কিভাবে একটি মুরিং বয় সেট আপ করবেন: স্টিল বয় সম্পূর্ণ গাইড

স্থাপন করা a মুরিং বয় পাঁচটি মূল উপাদান প্রয়োজন: ক সমুদ্রতল নোঙ্গর ব্লক , ক স্থল শৃঙ্খল , ক রাইজার চেইন বা পেনেন্ট লাইন , the বয় নিজেই , কnd a পিক-আপ লাইন বা মুরিং পেন্যান্ট জাহাজ সংযুক্তি জন্য. প্রক্রিয়াটির মধ্যে আপনার জলের গভীরতা এবং প্রত্যাশিত জাহাজের আকারের জন্য সঠিক নোঙ্গরের ওজন গণনা করা, গ্রাউন্ড ট্যাকল স্থাপন করা এবং বয়টিকে সংযুক্ত করা যাতে এটি পৃষ্ঠে সঠিকভাবে চড়ে। সঠিকভাবে সম্পন্ন হলে, একটি স্থায়ী মুরিং বয় প্রতি ভিজিটে একটি নোঙ্গর ফেলে দেওয়ার এবং পুনরুদ্ধার করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে — এবং একটি সামুদ্রিক ইস্পাত মুরিং বয়া উন্মুক্ত বা উচ্চ-ট্রাফিক জলে দীর্ঘমেয়াদী স্থাপনার জন্য প্রয়োজনীয় স্থায়িত্ব, দৃশ্যমানতা এবং লোড ক্ষমতা প্রদান করে।

একটি মুরিং বয় কি এবং এটি কিভাবে কাজ করে?

একটি মুরিং বয় হল একটি ভাসমান মার্কার যা সমুদ্রের তলদেশে নোঙর করে যা জাহাজের জন্য একটি নির্দিষ্ট সংযুক্তি বিন্দু প্রদান করে। অ্যাঙ্করিংয়ের বিপরীতে, যা জাহাজের নিজস্ব গ্রাউন্ড ট্যাকলের উপর নির্ভর করে, একটি মুরিং বয় হোল্ডিং লোডকে নীচের দিকে একটি স্থায়ী, ইঞ্জিনিয়ারড অ্যাঙ্কর সিস্টেমে স্থানান্তর করে। এটি সামুদ্রিক পরিবেশ এবং নৌযান উভয়কেই রক্ষা করে সমুদ্রতল জুড়ে নোঙর না টেনে একাধিক জাহাজকে একই মুরিং ফিল্ড ব্যবহার করতে দেয়।

বয়ের উচ্ছ্বাস রাইজার চেইন বা পেন্যান্ট লাইনটিকে নীচের দিকে ঝুলিয়ে রাখে, এটিকে পাথর বা ধ্বংসাবশেষে ফাউল হতে বাধা দেয়। যখন একটি জাহাজ মুরস করে, তখন এটি বয়ের উপরের অংশে পিক-আপ লাইন বা পেন্যান্টের সাথে সংযুক্ত হয় এবং সম্মিলিত লোড - জাহাজের ওজন, বাতাসের চাপ এবং বর্তমান টেনে - বয় এর হার্ডওয়্যারের মাধ্যমে, রাইজার চেইন বরাবর এবং শেষ পর্যন্ত সমুদ্রতলের নোঙ্গরটিতে প্রেরণ করা হয়।

একটি মুরিং বয় সিস্টেমের মূল উপাদান

• অ্যাঙ্কর ব্লক: কংক্রিট, ঢালাই লোহা, বা রক অ্যাঙ্কর যা সমুদ্র তীর ধরে রাখার শক্তি প্রদান করে — সাধারণত জাহাজের আকার এবং এক্সপোজারের উপর নির্ভর করে 500 কেজি থেকে 5,000 কেজি।
• গ্রাউন্ড চেইন: ভারি গ্যালভানাইজড বা স্টেইনলেস স্টিলের চেইন অ্যাঙ্করকে রাইজারের সাথে সংযুক্ত করে; সমুদ্রতটে অবস্থিত এবং ক্যাটেনারি ওজন যোগ করে।
• রাইজার চেইন বা পেন্যান্ট: বয় এর নিচের শেকলের সাথে গ্রাউন্ড চেইনকে সংযুক্ত করে; দৈর্ঘ্য প্রায় সমান পানির গভীরতার 110-120% উচ্চ জোয়ার এ
• মুরিং বয়: দৃশ্যমান ভাসমান দেহ — ইস্পাত, পলিথিন, বা ফেনা-ভরা — যা মুরিং চিহ্নিত করে এবং লোড হার্ডওয়্যার বহন করে।
• পিক-আপ বয় এবং পেন্যান্ট: একটি ছোট ফ্লোট মুরিং পেন্যান্ট লাইনের সাথে সংযুক্ত যাতে জাহাজগুলি ডাইভিং ছাড়াই উদ্ধার এবং সংযুক্ত করতে পারে।

সামুদ্রিক ইস্পাত মুরিং বয়: নির্মাণ এবং সুবিধা

একটি সামুদ্রিক ইস্পাত মুরিং বয় থেকে গড়া হয় 4-8 মিমি পুরু সামুদ্রিক-গ্রেড ইস্পাত প্লেট (সাধারণত Q235B বা সমতুল্য), একটি গোলাকার, নলাকার, বা ডিস্ক আকৃতিতে ঢালাই করা হয়, তারপর ইপোক্সি অ্যান্টিকোরোশন পেইন্ট এবং একটি উচ্চ-দৃশ্যমান টপকোট দিয়ে প্রলিপ্ত করা হয় — সাধারণত আন্তর্জাতিক কমলা, হলুদ বা সাদা প্রতি IALA বুয়েজ কালার কোড। অভ্যন্তর হয় হয় চাপযুক্ত বায়ু দিয়ে সিল করা অথবা বাইরের শেল ভেঙ্গে গেলেও অপ্রয়োজনীয় উচ্ছ্বাস প্রদানের জন্য বদ্ধ-কোষ পলিউরেথেন ফেনা দিয়ে ভরা।

স্টিল মুরিং বয় এর কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

• থ্রু-বোল্ট বা কেন্দ্রীয় পাইপ এক্সেল: একটি হেভি-ডিউটি স্টেইনলেস স্টিল বা গ্যালভানাইজড স্টিলের রড বয় বডির মধ্য দিয়ে চলে, যেখানে শ্যাকল সংযোগ পয়েন্টগুলি উপরে এবং নীচে সম্পূর্ণ ডিজাইনের লোডের জন্য রেট করা হয়েছে।
• শীর্ষ রিং বা বোলার্ড: উপরের পৃষ্ঠে একটি ঢালাই সংযুক্তি রিং - সাধারণত 25-50 মিমি ব্যাস গোলাকার বার ইস্পাত — জাহাজ মুরিং লাইন বা পেন্যান্ট সংযুক্তি জন্য.
• নীচের শেকল সংযোগ: বেসে একটি সুইভেল শেকল বা সুইভেল চেইন সংযোগকারী জোয়ারের ঘূর্ণনের অধীনে রাইজার চেইনকে মোচড়ানো এবং ক্লান্ত হতে বাধা দেয়।
• পরিদর্শন পোর্ট: উপরের গোলার্ধে একটি বোল্টযুক্ত অ্যাক্সেস পোর্ট স্থাপনা থেকে বয় অপসারণ না করে জল প্রবেশ এবং পুনরায় রং করার জন্য অভ্যন্তরীণ পরিদর্শনের অনুমতি দেয়।
• রাডার প্রতিফলক মাউন্টিং: ঐচ্ছিক রাডার প্রতিফলক বা নেভিগেশন লাইট ফিটিং-এর জন্য ঢালাই বন্ধনী - বাণিজ্যিক মুরিং ক্ষেত্রের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

পলিথিন বুয়েসের চেয়ে ইস্পাত কেন বেছে নিন?

ইস্পাত buoys জন্য পছন্দের পছন্দ বাণিজ্যিক বন্দর, উন্মুক্ত অফশোর মুরিং, এবং ভারী জাহাজ অ্যাপ্লিকেশন যেখানে পলিথিন বয়গুলি সময়ের সাথে প্রভাব বা UV এক্সপোজারের অধীনে বিকৃত হবে। একটি ইস্পাত মুরিং বয় একটি জন্য রেট করা হয়েছে 5-টন (5,000 কেজি) মুরিং লোড দৈর্ঘ্যে 30 মিটার পর্যন্ত জাহাজ পরিবেশন করতে পারে, যেখানে তুলনামূলক মূল্যের পলিথিন বয় সাধারণত 1,500-2,000 কেজি কাজের লোডের মধ্যে সর্বাধিক হয়। ইস্পাত ক্ষেত্র মেরামতের জন্যও অনুমতি দেয় — একটি ক্ষতিগ্রস্ত ঢালাই বা ডেন্টেড প্যানেল সম্পূর্ণ বয় প্রতিস্থাপন না করেই ঠিক করা যেতে পারে, পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে 15-25 বছর যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ বনাম সঙ্গে 7-12 বছর স্ট্যান্ডার্ড পলিথিন বিকল্পের জন্য।

আপনার মুরিং বয় সেটআপের পরিকল্পনা: প্রথমে সাইট মূল্যায়ন

সরঞ্জাম কেনার আগে বা জলে প্রবেশ করার আগে, একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ সাইট মূল্যায়ন নির্ণয় করে যে নিরাপদ কাজের বোঝা মুরিংকে অবশ্যই পরিচালনা করতে হবে এবং প্রতিটি উপাদান নির্বাচনের সিদ্ধান্তকে অবহিত করে।

জলের গভীরতা এবং জোয়ারের পরিসর

এ গভীরতা পরিমাপ করুন মানে কম জল (MLW) — চেইন দৈর্ঘ্য এবং বয় অবস্থানের জন্য সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে। উচ্চ জলে সর্বোচ্চ গভীরতা নির্ধারণ করতে আপনার পূর্ণ জোয়ারের পরিসীমা যোগ করুন। উদাহরণস্বরূপ, এমএলডব্লিউতে 6 মিটার গভীরতা এবং 2.5 মিটার জোয়ারের পরিসরের একটি সাইটের সর্বোচ্চ গভীরতা 8.5 মিটার; রাইজার চেইন হওয়া উচিত 9.5-10.5 মি সমস্ত জোয়ারের রাজ্যে শিথিল থাকা, উচ্চ জোয়ারে বয়াকে টেনে নেওয়া থেকে বিরত রাখা।

সমুদ্রতলের ধরন এবং অ্যাঙ্কর নির্বাচন

সমুদ্রতলের রচনাটি সরাসরি নির্ধারণ করে যে কোন নোঙ্গর প্রকার এবং ওজন প্রয়োজনীয় ধারণ শক্তি অর্জন করবে:

• বালি বা কাদা: কংক্রিট ব্লক নোঙ্গর ভাল কাজ; ক 1,000 কেজি কংক্রিট ব্লক বালিতে ঘর্ষণ এবং এম্বেডমেন্টের কারণে প্রায় 700-800 কেজি অনুভূমিক ধারণ শক্তি প্রদান করে।
• শিলা বা শক্ত স্তর: ড্রিল করা এবং গ্রাউটেড স্টেইনলেস স্টিলের আই বোল্ট বা উদ্দেশ্য-নির্মিত রক অ্যাঙ্কর প্রয়োজন; কংক্রিট ব্লকের সমতল শিলায় ন্যূনতম ঘর্ষণ থাকে।
• ভারী পলি বা নরম কাদা: বড় ব্যাসের মাশরুম অ্যাঙ্কর বা স্ক্রু হেলিকাল অ্যাঙ্করগুলি প্রবেশ করে এবং পুলআউট প্রতিরোধ করে; সারফেস-কন্টাক্ট অ্যাঙ্করগুলির নরম সাবস্ট্রেটে খারাপ কর্মক্ষমতা রয়েছে।

বায়ু, বর্তমান, এবং জাহাজ লোড গণনা

মুরিংকে অবশ্যই জাহাজের উপরের দিকে বাতাসের সম্মিলিত টেনে এবং পানির নিচের দিকের কারেন্ট টেনে প্রতিরোধ করতে হবে। একটি ব্যবহারিক নির্দেশিকা হিসাবে, ব্রিটিশ কলাম্বিয়া পরিবেশ মন্ত্রণালয় একটি ন্যূনতম অ্যাঙ্কর হোল্ডিং ফোর্স (কেএন-এ) সুপারিশ করে 0.3 × জাহাজের দৈর্ঘ্য (মি) × প্রত্যাশিত বাতাসের গতি (নট) / 10 সাধারণ বিনোদনমূলক জাহাজের জন্য। 30-নট ডিজাইনের বাতাসে একটি 12 মিটার জাহাজের জন্য, এটি মোটামুটি ফল দেয় 10.8 kN (1,100 kg বল) — নোঙ্গর এবং চেইন স্পেসিফিকেশন নির্দেশিকা.

মুরিং সিস্টেম কম্পোনেন্ট সাইজিং গাইড

উপরের সমস্ত চেইন স্পেসিফিকেশন উল্লেখ করে শর্ট-লিংক গ্রেড 40 বা গ্রেড 70 গ্যালভানাইজড চেইন . অত্যন্ত ক্ষয়কারী পরিবেশে বা 5 বছরের বেশি দীর্ঘমেয়াদী স্থাপনার জন্য, উল্লেখ করুন গ্রেড 316 স্টেইনলেস স্টীল চেইন রাইজার বিভাগের জন্য, যা সর্বোচ্চ নড়াচড়া এবং পরিধান অনুভব করে। প্রয়োগ a নিরাপত্তা ফ্যাক্টর অন্তত 4:1 কাজের লোড এবং চেইনের সর্বনিম্ন ব্রেকিং লোড (MBL)-এর মধ্যে — উদাহরণস্বরূপ, 2,000 কেজি ডিজাইনের লোড সহ একটি মুরিং-এর জন্য কমপক্ষে 8,000 kg MBL সহ চেইন প্রয়োজন।

ধাপে ধাপে: কিভাবে একটি মুরিং বয় সেট আপ করবেন

নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি 15 মিটার গভীরতা পর্যন্ত জলে একটি স্ট্যান্ডার্ড একক-নোঙ্গর স্থায়ী মুরিং ইনস্টলেশন কভার করে। ইনস্টলেশনের আগে সর্বদা আপনার স্থানীয় বন্দর কর্তৃপক্ষ বা হারবার মাস্টারের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় অনুমতি নিন।

ধাপ 1 - পারমিট প্রাপ্ত করুন এবং সাইটটি জরিপ করুন

আপনার স্থানীয় সামুদ্রিক কর্তৃপক্ষ, হারবার মাস্টার, বা উপকূলীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থার সাথে যোগাযোগ করুন। বেশিরভাগ বিচারব্যবস্থার জন্য একটি মুরিং লাইসেন্স বা জিপিএস অবস্থান, নোঙ্গরের ধরন এবং বয় চিহ্নিত করার প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ করার অনুমতি প্রয়োজন। লিড লাইন বা ডেপথ সাউন্ডার ব্যবহার করে এমএলডব্লিউ-তে গভীরতার সাউন্ডিং নিন এবং সমুদ্রতলের ধরন রেকর্ড করুন (ডুব পরিদর্শন বা গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশনের জন্য মূল নমুনা)। একটি অস্থায়ী বয় দিয়ে সঠিক স্থাপনার অবস্থান চিহ্নিত করুন।

ধাপ 2 — ডেকে অ্যাঙ্কর অ্যাসেম্বলি প্রস্তুত করুন

অ্যাঙ্কর ব্লকের এমবেডেড আই বোল্টের সাথে গ্রাউন্ড চেইনটি বেঁধে দিন। ব্যবহার করুন 1.5× চেইনের WLL রেট করা গ্যালভানাইজড শ্যাকল এবং মাউস (ওয়্যার-সিজ) কম্পন শিথিল হওয়া রোধ করতে সমস্ত শ্যাকল পিন। ডেকের উপর সম্পূর্ণ গ্রাউন্ড চেইন দৈর্ঘ্য রাখুন - সাধারণত 1.5× জলের গভীরতা — তারপর রাইজার চেইনটিকে একটি সুইভেল শেকলের মাধ্যমে গ্রাউন্ড চেইনের উপরের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত করুন যাতে কিঙ্কিং ছাড়াই ঘোরানো যায়।

ধাপ 3 - অ্যাঙ্কর ব্লকটি কম করুন

একটি ক্রেন, ডেভিট বা A-ফ্রেম ব্যবহার করুন যা নিরাপদে অ্যাঙ্করের ওজন এবং একটি উত্তোলন করতে সক্ষম 20% গতিশীল লোড ফ্যাক্টর জলের উপরে উত্তোলনের জন্য। পূর্ব-চিহ্নিত জিপিএস অবস্থানে সমুদ্রতটে ধীরে ধীরে অ্যাঙ্কর ব্লকটি নামিয়ে দিন। ডুবুরি বা আন্ডারওয়াটার ক্যামেরার মাধ্যমে প্লেসমেন্ট নিশ্চিত করুন। স্থল শৃঙ্খলটি খাওয়ান যাতে এটি সমুদ্রতলের উপর একটি সরল রেখায় অভিপ্রেত বয় অবস্থানের দিকে সমতল থাকে — চেইনটিকে অ্যাঙ্করের উপরে স্তূপ করতে দেবেন না।

ধাপ 4 — রাইসার চেইনটিকে বয়য়ের সাথে সংযুক্ত করুন

একটি ব্যবহার করে স্টিলের মুরিং বয়ের নীচের সুইভেল ফিটিংয়ে রাইজার চেইনের উপরের প্রান্তটি সংযুক্ত করুন সিস্টেমের সম্পূর্ণ কাজের লোডের সাথে রেট করা বো শ্যাকল . শ্যাকল পিনটি সম্পূর্ণভাবে থ্রেড করুন, একটি পিন স্প্যানার দিয়ে শক্ত করুন এবং 2 মিমি স্টেইনলেস তারের সাথে মাউস। সুইভেল ফিটিং খুবই গুরুত্বপূর্ণ — এটি ছাড়া, জোয়ারের ঘূর্ণন চেইনটিকে ক্রমান্বয়ে মোচড় দেয় এবং সংযোগ বিন্দুতে ক্লান্তি সৃষ্টি করে, সাধারণত এর মধ্যে ব্যর্থ হয় 2-3 বছর উচ্চ জোয়ারের পরিবেশে।

ধাপ 5 - বয় স্থাপন করুন

রাইজার চেইন সুরক্ষিত এবং বয় প্রস্তুত হলে, বয়াটিকে স্থাপনের অবস্থানের উপরে নামিয়ে দিন। রাইজার চেইনের ওজন বয়টিকে উল্লম্ব দিকে টানবে। সিস্টেমের জন্য স্থির করার অনুমতি দিন অন্তত একটি পূর্ণ জোয়ার চক্র চূড়ান্ত অবস্থান পরীক্ষা করার আগে। উচ্চ জোয়ারের সময়, নিশ্চিত করুন যে বয়টি ইতিবাচক ফ্রিবোর্ডের সাথে সম্পূর্ণভাবে ভাসমান থাকে এবং রাইজার চেইন বার-টাউট নয়। ভাটার সময়, নিশ্চিত করুন যে চেইনটি একটি মৃদু ক্যাটেনারি কার্ভের মধ্যে ঝুলছে — অত্যধিক শিথিলতা ইঙ্গিত করে যে রাইজার চেইনটি খুব দীর্ঘ এবং অ্যাঙ্করটি খারাপ হতে পারে।

ধাপ 6 - পেন্যান্ট লাইন এবং পিক-আপ বয় সংযুক্ত করুন

একটি বোলাইন বা থিম্বল-এন্ড-স্প্লাইস টার্মিনেশন ব্যবহার করে ইস্পাত বয়ের উপরের রিংটিতে একটি নাইলন মুরিং পেন্যান্ট সুরক্ষিত করুন — প্রাথমিক সংযুক্তি হিসাবে একটি ক্লিট হিচ ব্যবহার করবেন না যেহেতু এটি সাইক্লিক লোডিংয়ের অধীনে আলগা কাজ করতে পারে। পেন্যান্টের মুক্ত প্রান্তে একটি ছোট পিক-আপ বয় (200-300 মিমি ব্যাস) সংযুক্ত করুন যাতে লাইনটি পৃষ্ঠের উপর ভাসতে থাকে, যা জাহাজের ক্রুদের নৌকার হুক ছাড়াই এটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম করে। পেন্যান্ট দৈর্ঘ্যের কারণে জাহাজটিকে আরামে শুতে দেওয়া উচিত, প্রধান বয়াটি হুলের সাথে যোগাযোগ না করে - সাধারণত জাহাজ LOA × 0.5 থেকে 0.75 ন্যূনতম পেনেন্ট দৈর্ঘ্য হিসাবে।

ধাপ 7 — চিহ্নিত করুন, রেকর্ড করুন এবং বিজ্ঞপ্তি দিন

বয় এর চূড়ান্ত GPS স্থানাঙ্ক রেকর্ড করুন ±5 মি নির্ভুলতা . প্রয়োজনে চার্ট সংশোধনের জন্য নিশ্চিত অবস্থান সহ হারবার মাস্টারকে অবহিত করুন। নিশ্চিত করুন যে বয়ের রঙ এবং যে কোনও শীর্ষস্থান স্থানীয় IALA বুয়েজ প্রবিধানগুলি মেনে চলছে — IALA অঞ্চল A (ইউরোপ, আফ্রিকা, এশিয়া) তে, একটি বিচ্ছিন্ন বিপদ বয় লাল অনুভূমিক ব্যান্ড সহ কালো; একটি মুরিং বয় সাধারণত হয় সাদা বা হলুদ কোনো শীর্ষচিহ্ন ছাড়াই, যদিও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তিত হয়।

একটি মুরিং বয় সেট আপ করার সময় সাধারণ ভুল

• অ্যাঙ্কর ব্লককে ছোট করা: মুরিং ব্যর্থতার সবচেয়ে ঘন ঘন কারণ। সর্বদা সবচেয়ে খারাপ-কেস পরিস্থিতিতে সবচেয়ে খারাপ-কেস জাহাজের জন্য ডিজাইন করুন - গড় নয়। 15 নট মধ্যে একটি আশ্রয় উপসাগরে একটি 10 ​​মিটার জাহাজ শুধুমাত্র 800 কেজি ধারণ প্রয়োজন হতে পারে; একই বার্থের জন্য ডিজাইন করা উচিত 35 নট এবং একটি 12 মিটার জাহাজ নিরাপত্তা মান হিসাবে।
• নিরোধক ছাড়া ধাতু মেশানো: অ্যালুমিনিয়ামের শেকলগুলিকে স্টেইনলেস চেইনের সাথে বা স্টেইনলেস ফিটিংগুলিকে সরাসরি লবণাক্ত জলে গ্যালভানাইজড চেইনের সাথে সংযুক্ত করা গ্যালভানিক ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। ক 400 mV সম্ভাব্য পার্থক্য স্টেইনলেস স্টিল এবং গ্যালভানাইজড জিঙ্কের মধ্যে নিমজ্জনের 12 মাসের মধ্যে উল্লেখযোগ্য ক্ষয় ঘটানোর জন্য যথেষ্ট।
• রাইজার চেইন খুব ছোট: উচ্চ জোয়ারের সময়, একটি ছোট রাইজার নোঙ্গরের কাছাকাছি-উল্লম্ব লোডিং তৈরি করে — উত্তোলন এবং টেনে নেওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়। রাইজার অন্তত একটি বজায় রাখা আবশ্যক উল্লম্ব থেকে 20-30° কোণ সর্বোচ্চ জোয়ার এ
• সুইভেল বাদ দেওয়া: রাইজার-টু-বয় সংযোগে একটি সুইভেল অ-আলোচনাযোগ্য। এটি ছাড়া, এমনকি মাঝারি জোয়ারের তারতম্য প্ররোচিত করতে পারে প্রতি বছর হাজার হাজার টুইস্ট চক্র , ক্লান্তিকর চেইন লিঙ্ক এবং শেকল পিন।
• শেকল পিন মাউসিং নয়: তরঙ্গ ক্রিয়া এবং জাহাজ চলাচল থেকে কম্পন ক্রমান্বয়ে শেকল পিনের স্ক্রু খুলে দেয়। ন্যূনতম সতর্কতা হিসাবে সমস্ত নীচের জলরেখার শেকলগুলিকে স্টেইনলেস তার বা নাইলন ক্যাবল টাই দিয়ে মাউস করা আবশ্যক৷
• বার্ষিক পরিদর্শন এড়িয়ে যাওয়া: চেইন পরিধান, শেকল ক্ষয়, এবং বয় হুল অখণ্ডতা সবই নিঃশব্দে ক্ষয় করতে পারে। 40-নট হাওয়ায় 2 AM এ ব্যর্থতা জাহাজ, ক্রু এবং প্রতিবেশী নৌকাগুলিকে গুরুতর ঝুঁকির মধ্যে ফেলে।

মুরিং বয় রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী

একটি সামুদ্রিক ইস্পাত মুরিং বয় সিস্টেমের নিরাপত্তা এবং সম্মতি বজায় রাখার জন্য পদ্ধতিগত পরিদর্শন প্রয়োজন। নিম্নলিখিত সময়সূচীটি নাতিশীতোষ্ণ নোনা জলের পরিবেশে বিনোদনমূলক এবং হালকা বাণিজ্যিক মুরিংয়ের জন্য সর্বোত্তম অনুশীলনকে প্রতিফলিত করে:

চেইন পরিধান হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিদর্শন পরামিতি। ক 12.8 মিমি (80% ব্যাস) পর্যন্ত 16 মিমি চেইন পরা শুধুমাত্র আনুমানিক ধরে রাখে এর আসল ন্যূনতম ব্রেকিং লোডের 64% — কারণ MBL ক্রস-বিভাগীয় এলাকার বর্গক্ষেত্রের সাথে স্কেল করে, ব্যাসের সাথে রৈখিকভাবে নয়। এর অর্থ হল একটি চেইন যা খালি চোখে "বেশিরভাগই সূক্ষ্ম" দেখায় তা ইতিমধ্যেই বিপজ্জনকভাবে আপস করা হতে পারে।

নিয়ন্ত্রক এবং পরিবেশগত বিবেচনা

মুরিং বয় ইনস্টলেশন বেশিরভাগ এখতিয়ারে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকায় স্থাপনাগুলি - সমুদ্রের বিছানা, প্রবাল প্রাচীর, বা সামুদ্রিক সুরক্ষিত এলাকায় - অতিরিক্ত বিধিনিষেধের সম্মুখীন হতে পারে বা পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের প্রয়োজন হতে পারে।

• অনুমতির প্রয়োজনীয়তা: অস্ট্রেলিয়া, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বেশিরভাগ ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলিতে, সমুদ্রতলের উপর স্থায়ী কাঠামো স্থাপনের জন্য একটি উপকূলীয় কাজ বা সামুদ্রিক লাইসেন্স প্রয়োজন। লাইসেন্সবিহীন মুরিং অপসারণ এবং জরিমানা সাপেক্ষে - কিছু অস্ট্রেলিয়ান রাজ্যে, জরিমানা অতিক্রম করে AUD $10,000 অপরাধ প্রতি
• সাগর ঘাস এবং বাসস্থান সুরক্ষা: অনেক পোতাশ্রয় কর্তৃপক্ষ এখন আদেশ হেলিকাল স্ক্রু অ্যাঙ্কর বা ইলাস্টিক মুরিং সিস্টেম সাগর ঘাস এলাকায় প্রচলিত চেইন-এবং-ব্লক ডিজাইনের পরিবর্তে, কারণ গ্রাউন্ড চেইন টেনে নিয়ে যাওয়া সিগ্রাস রাইজোমকে ধ্বংস করে। ইলাস্টিক নাইলন রাইজার ব্যবহার করে ইকো-মুরিং নিচের সুইপ ব্যাসার্ধ পর্যন্ত কমিয়ে দেয় 90% ক্যাটেনারি চেইন সিস্টেমের তুলনায়।
• বয় চিহ্নিতকরণের প্রয়োজনীয়তা: বেশিরভাগ বন্দর কর্তৃপক্ষ ন্যাভিগেবল চ্যানেলের মধ্যে মুরিং বয়গুলির জন্য ন্যূনতম বয় ব্যাস, রঙ এবং রেট্রোরিফ্লেক্টিভ টেপের প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে। অ-সঙ্গতিপূর্ণ buoys অপ্রকাশিত বাধা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে এবং অপসারণ বা সংশোধন করা আবশ্যক.
• ফাউলিং বিরোধী আবরণ: কিছু বিচারব্যবস্থা সংবেদনশীল সামুদ্রিক পরিবেশে মুরিং বয়গুলিতে বায়োসাইডাল অ্যান্টি-ফাউলিং পেইন্টের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করে। বয় হুলের নিমজ্জিত অংশে তামা-ভিত্তিক বা ট্রিবিউটাইলটিন-মুক্ত বায়োসাইড আবরণ প্রয়োগ করার আগে স্থানীয় নিয়মগুলি পরীক্ষা করুন৷