কিভাবে Buoys নোঙ্গর করা হয়? বয় মুরিং সিস্টেমগুলি সামুদ্রিক বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে

যখন একটি বয়া একটি বন্দর প্রবেশদ্বারে বিশ্রাম নেয়, তখন এটি ঢেউয়ের সাথে সরে যায় বলে মনে হয় কিন্তু বাস্তবে কখনও দূরে সরে যায় না। সেটা ভাগ্য নয়। একটি বয় একটি সরল নীতির উপর ডিজাইন করা একটি মুরিং সিস্টেম দ্বারা জায়গায় রাখা হয়: ভাসমান অংশটি একটি উপাদানের মাধ্যমে সমুদ্রতলের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে যা নোঙ্গরে হিংসাত্মক ঝাঁকুনি প্রেরণ না করে বায়ু, তরঙ্গ এবং স্রোতের শক্তি শোষণ করতে পারে।

অনুশীলনে, একটি বয়া নীচে একটি নোঙ্গর বা সিঙ্কারের সাথে নোঙ্গর করা হয়, বয় পর্যন্ত একটি চেইন চলমান থাকে এবং প্রতিটি অংশের মধ্যে শেকল বা সুইভেলস থাকে। শৃঙ্খলটি একটি বক্ররেখায় ঝুলে থাকে যার নাম একটি ক্যাটেনারি, যা একটি স্প্রিং এর মত কাজ করে। যখন বয়াটিকে পাশে ঠেলে দেওয়া হয়, তখন শিকলের কিছু অংশ সমুদ্রতল থেকে উঠে যায়, ধীরে ধীরে নোঙ্গরের উপর টান বাড়ায়। এই কারণেই বয়রা ঝড় থেকে বাঁচতে পারে যা একটি টানটান লাইন স্ন্যাপ করবে।

একটি বয় মুরিং সিস্টেমের চারটি উপাদান

প্রতিটি বয় মুরিং, একটি ছোট নদী চিহ্নিতকারী থেকে একটি বড় অফশোর ডেটা বয় পর্যন্ত, একই মৌলিক কাঠামো ভাগ করে। আপনি সাধারণত চারটি অংশে সিস্টেমটিকে আলাদা করতে পারেন।

বয় হুলই একমাত্র দৃশ্যমান অংশ। স্থায়ী ইনস্টলেশনের জন্য ইস্পাত হুল পছন্দ করা হয় কারণ তারা প্রভাব, UV ক্ষতি এবং প্লাস্টিকের চেয়ে ভাল ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্টিলের গোলাকার বয়া, আনন্দের নৌকাগুলির জন্য একটি মুরিং পয়েন্ট বা কয়েক দশক ধরে উপকূলীয় জলে একটি নেভিগেশনাল চিহ্ন হিসাবে কাজ করতে পারে।

স্থায়ী মুরিং এবং নেভিগেশন জন্য সামুদ্রিক ইস্পাত গোলাকার বয় এই স্টিলের গোলাকার বয়া সমানভাবে বিতরণ করা শক্তি এবং উল্টে যাওয়ার উচ্চ প্রতিরোধের মাধ্যমে স্থিতিশীল ভাসমান কর্মক্ষমতা প্রদান করে। এটি নেভিগেশন বা আবহাওয়া সংক্রান্ত সেন্সর সমর্থন করতে পারে, এটি দীর্ঘমেয়াদী উপকূলীয় এবং সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে। পণ্য দেখুন →

চেইন হল সবচেয়ে সাধারণ সংযোগকারী কারণ এর ওজন ক্যাটেনারি প্রভাব তৈরি করে। দড়ি কখনও কখনও অস্থায়ী সিস্টেমে ব্যবহার করা হয়, তবে অল-চেইন মুরিংগুলি দীর্ঘমেয়াদী ইনস্টলেশনের জন্য আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়।

কিভাবে অ্যাঙ্কর বা সিঙ্কার বয়কে জায়গায় রাখে

একটি নোঙ্গর বা সিঙ্কার দুটি ধরণের লোড প্রতিরোধ করে: স্রোত এবং বাতাস থেকে অনুভূমিক টান এবং বয়ায় কাজ করা তরঙ্গ থেকে উল্লম্ব উত্তোলন। বেশিরভাগ বয় মুরিংয়ের জন্য, অনুভূমিক লোড উল্লম্ব লিফটের চেয়ে অনেক বড়। তাই গ্রাউন্ড ট্যাকলের জন্য মাটির বিপরীতে একটি উচ্চ পৃষ্ঠের এলাকা বা স্লাইডিং প্রতিরোধ করার জন্য একটি উচ্চ ভর প্রয়োজন।

তিনটি ব্যবহারিক পন্থা আছে:

• Fluked নোঙ্গর , যেমন ড্যানফোর্থ বা হাই-হোল্ডিং-পাওয়ার ধরন, অনুভূমিক টান প্রয়োগ করা হলে নিজেকে সমাহিত করে। এগুলি বালি, কাদা বা কাদামাটিতে সবচেয়ে ভাল কাজ করে।
• মজুতহীন নোঙ্গর জাহাজে সাধারণ কিন্তু স্থায়ী বয়গুলিতে কম সাধারণ; তারা তাদের ওজন এবং বৃহৎ ফ্লুকসের উপর নির্ভর করে সমুদ্রতটে প্রবেশ করতে।
• ডেডওয়েট sinkers , কংক্রিট, ইস্পাত, বা ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, কেবল নীচে বসে এবং ঘর্ষণ এবং ভরের উপর নির্ভর করে। এগুলি শিলা বা খুব শক্ত বালিতে সবচেয়ে অনুমানযোগ্য বিকল্প।

কোন পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে তা নির্ধারণ করে সমুদ্রতলের অবস্থা। একটি কর্দমাক্ত নীচে একটি ফ্লুকড অ্যাঙ্কর খুব ভালভাবে ধরে রাখতে পারে, কিন্তু একই নোঙ্গর মসৃণ পাথরে ব্যর্থ হতে পারে। একটি সিঙ্কার নরম কাদার উপর স্লাইড করতে পারে কারণ এটিকে আঁকড়ে ধরার জন্য কোন চাপা পৃষ্ঠ নেই। গ্রাউন্ড ট্যাকল বেছে নেওয়ার আগে আপনার সবসময় সমুদ্রতলের জরিপ করা উচিত বা স্থানীয় চার্ট ব্যবহার করা উচিত।

সবচেয়ে সাধারণ অ্যাঙ্কর শৈলীগুলির একটি ওভারভিউ এবং যেখানে প্রতিটি সেরা পারফর্ম করে, দেখুন নোঙ্গর ধরনের আমাদের সম্পূর্ণ গাইড .

কেন চেইন সিস্টেমের মেরুদণ্ড

বয় এবং অ্যাঙ্করের মধ্যে চেইন দুটি বিন্দুকে সংযুক্ত করার চেয়ে বেশি কাজ করে। এর ওজন মুরিংকে ধীরে ধীরে শক্তি নির্গত করার অনন্য ক্ষমতা দেয়। বয়াটি পাশের দিকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে সমুদ্রতল থেকে চেইনটি উঠে যায় এবং উত্তোলিত দৈর্ঘ্য ধীরে ধীরে নোঙ্গরের উপর টান বাড়ায়। একই সংযোগ যদি একটি হালকা দড়ি দিয়ে তৈরি করা হয়, লোড তাত্ক্ষণিকভাবে স্পাইক হবে এবং অ্যাঙ্করটি টেনে বের করতে বা সংযোগটি ছিন্ন করতে পারে।

দুটি চেইন বৈশিষ্ট্য গুরুত্বপূর্ণ: ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য।

• দৈর্ঘ্য সাধারণত জলের গভীরতার সাথে সম্পর্কিত। স্থায়ী বয় মুরিং-এ, একটি সাধারণ নকশা চেইন দৈর্ঘ্য জলের গভীরতার তিন থেকে পাঁচ গুণের সমান ব্যবহার করে। দীর্ঘ চেইন অ্যাঙ্করে কোণকে কমিয়ে দেয়, যা ধারণকে উন্নত করে।
• ব্যাস প্রত্যাশিত লোড, জলের গভীরতা এবং চেইন গ্রেড অনুযায়ী বেছে নেওয়া হয়। একটি ছোট আকারের চেইনটি সমুদ্রতলকে স্পর্শ করার বিন্দুতে দ্রুত পরিধান করবে, যখন একটি বড় আকারের চেইন অপ্রয়োজনীয় ওজন এবং খরচ যোগ করে।

বয় মুরিংয়ে ব্যবহৃত স্টিলের চেইন সাধারণত হট-ডিপ গ্যালভানাইজড হয় যা ক্ষয় প্রতিরোধ করে। স্টেইনলেস স্টীল বৈজ্ঞানিক বয়-এর মতো বিশেষ পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয় যেখানে খরচের চেয়ে জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি গুরুত্বপূর্ণ। একটি স্ট্যান্ডার্ড-লিঙ্ক অ্যাঙ্কর চেইন স্থায়ী বয় সিস্টেমের জন্য একটি প্রমাণিত পছন্দ কারণ এটি কিঙ্কিং প্রতিরোধ করে এবং ক্যাটেনারি বক্ররেখার জন্য একটি মসৃণ পৃষ্ঠ প্রদান করে।

বয় সিস্টেমের জন্য হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টাড-লিঙ্ক অ্যাঙ্কর চেইন 12.5 মিমি থেকে 162 মিমি পর্যন্ত একটি বিস্তৃত ব্যাস পরিসীমা বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এই স্টাডেড অ্যাঙ্কর চেইনটি স্থায়ী মুরিংগুলির জন্য উপযুক্ত প্রসার্য শক্তি এবং জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে। এর নকশা kinking কম করে এবং নির্ভরযোগ্য catenary কর্মক্ষমতা সমর্থন করে. পণ্য দেখুন →

যখন চেইন বিভাগগুলি যোগ করা হয়, একটি সুইভেল প্রায়শই বয় এবং চেইনের মধ্যে বা চেইন এবং নোঙ্গরের মধ্যে মোচড় রোধ করার জন্য ইনস্টল করা হয়।

সিঙ্কার্স: কঠিন সমুদ্রতলের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য গ্রাউন্ড ট্যাকল

যদিও ফ্লুকড অ্যাঙ্করগুলি নরম বটমগুলিতে কার্যকর, অনেক স্থায়ী বয় ইনস্টলেশনে সিঙ্কার ব্যবহার করা হয়। একটি সিঙ্কার হল একটি ভারী ভর যা সমুদ্রতলের উপর স্থাপিত হয় এবং এর ধারণ শক্তি মাটি ভেদ করার পরিবর্তে ওজন এবং ঘর্ষণ থেকে আসে।

কংক্রিট সিঙ্কারগুলি সস্তা এবং বিস্তৃত আকারে নিক্ষেপ করা যেতে পারে, যা অনেক মুরিং ঠিকাদারদের জন্য ডিফল্ট পছন্দ করে তোলে। ঢালাই-লোহা এবং ইস্পাত সিঙ্কারগুলি উচ্চ ঘনত্বের অফার করে, তাই তারা কম জায়গা দখল করে এবং শক্তিশালী স্রোতযুক্ত এলাকায় ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে একটি বড় কংক্রিট ব্লক অপ্রত্যাশিত হবে। নীচের টেবিলে ট্রেড-অফের সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেওয়া হয়েছে।

যখন একটি সিঙ্কার নির্দিষ্ট করা হয়, তখন একটি উত্তোলন চোখ বা একটি এমবেডেড চেইন লুপ সাধারণত ঢালাই বা ভরের মধ্যে ঢালাই করা হয়। সেই সংযুক্তি বিন্দুটি মুরিং চেইনের সম্পূর্ণ ভাঙা লোড পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে, কারণ বয় থেকে সমস্ত শক্তি এটির মধ্য দিয়ে যায়।

স্থিতিশীল সমুদ্রতল ফিক্সিংয়ের জন্য উচ্চ-শক্তি কংক্রিট মুরিং সিঙ্কার টেকসই কংক্রিট থেকে প্রকৌশলী, এই সিঙ্কার বিভিন্ন গভীরতা এবং সমুদ্রতলের অবস্থার মধ্যে নির্ভরযোগ্য ওজন এবং স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে। এর জারা-প্রতিরোধী নির্মাণ দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে যখন মুরিং বাহিনীর জন্য একটি নিরাপদ সংযুক্তি পয়েন্ট বজায় রাখে। পণ্য দেখুন →

একটি সিঙ্কারের সঠিক ওজন বয় স্থানচ্যুতি, জলের প্রবাহ এবং গভীরতার উপর নির্ভর করে। একটি মাঝারি নৌচলাচলের জন্য একটি সাধারণ সূচনা বিন্দু হল একটি সিঙ্কার যার ওজন সমুদ্রতটে থাকা চেইনটির ওজনের প্রায় তিন থেকে পাঁচ গুণ বেশি। একটি নিবেদিত প্রকৌশল গণনা সর্বদা থাম্বের নিয়মের চেয়ে ভাল।

মুরিং-এর সাথে বয়'স অ্যাপ্লিকেশনের মিল করা

বিভিন্ন buoys খুব ভিন্ন লোড শাসন সম্মুখীন. একটি চ্যানেল চিহ্নিত করে একটি নেভিগেশনাল বয়া ধ্রুবক বাতাস এবং জোয়ারের স্রোতের সংস্পর্শে আসে; এটা সামান্য সহনশীলতা সঙ্গে অবস্থান রাখা আবশ্যক. একটি ছোট ইয়ট মুরিং বয় বারবার শক লোডের সাপেক্ষে যখন নৌকাগুলি কাছে আসে এবং চলে যায়, যা নরম মাটি থেকে একটি নোঙ্গর কাজ করতে পারে। একটি জলজ কলমের পাশে নোঙ্গর করা একটি বয় স্থির বর্তমান এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি তরঙ্গ শক্তি উভয়ই অনুভব করে, তাই এর ধারণ ব্যবস্থার একটি শক্তিশালী অ্যাঙ্কর এবং একটি দীর্ঘ চেইন প্রয়োজন।

জলের গভীরতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনশীলগুলির মধ্যে একটি। অগভীর জলে, চেইনটি সমুদ্রতটে তার দৈর্ঘ্যের একটি বড় অংশের জন্য বিশ্রাম নিতে পারে, যা ঘর্ষণ যোগ করে এবং নোঙ্গর লোডিং হ্রাস করে। গভীর জলে, বেশিরভাগ চেইন জলের কলামে ঝুলে থাকে, তাই নোঙ্গরটিকে আরও বেশি বোঝা বহন করতে হবে। এই কারণেই 20 মিটার জলে মুর করা একটি বয়াকে 5 মিটারের মধ্যে একটির চেয়ে ভিন্ন গ্রাউন্ড ট্যাকলের প্রয়োজন হয়, এমনকি যদি বয় এবং জলবায়ু অভিন্ন হয়। একটি নৌকার অস্থায়ী নোঙরের বিপরীতে, একটি বয় মুরিং একটি স্থায়ী ইনস্টলেশন, তাই নকশা মার্জিন আরও রক্ষণশীল হতে হবে।

ইনস্টলেশন এবং দীর্ঘমেয়াদী যত্ন

একটি বয় মুরিং ইনস্টল করা একটি সমুদ্রতল জরিপ দিয়ে শুরু হয় নীচের ধরন নিশ্চিত করতে। গ্রাউন্ড ট্যাকলটি প্রথমে নামানো হয়, তারপর চেইনটি পরিশোধ করা হয় এবং বয়ের সাথে সংযুক্ত করা হয়। বয়াটি অবস্থানে থাকার পরে, বয়াটিকে পিছনের দিকে টেনে বা ওয়ার্কবোট উইঞ্চ দিয়ে চেইন টেনে মুরিংকে উত্তেজিত করা হয়। এটি শিথিলতা দূর করে এবং সমুদ্রতলের মধ্যে নোঙ্গর বা সিঙ্কার সেট করে।

একবার পরিষেবাতে, একটি বয় মুরিং ধ্রুবক গতির সংস্পর্শে আসে, যা নির্দিষ্ট স্থানে পরিধানের কারণ হতে পারে: বয়-এ প্রথম চেইন লিঙ্ক, শ্যাকল পিন এবং সেই বিন্দু যেখানে চেইন সমুদ্রতলকে স্পর্শ করে। একটি বার্ষিক পরিদর্শন নিম্নলিখিত কভার করা উচিত:

• নিশ্চিত করুন যে বয়টি তার নির্ধারিত ব্যাসার্ধের বাইরে সরানো হয়নি।
• ওয়েল্ডে জারা, প্রসারিত লিঙ্ক এবং ফাটলের জন্য চেইনটি পরীক্ষা করুন।
• নিশ্চিত করুন যে শিকল এবং সুইভেলগুলি অবাধে ঘোরে এবং পাতলা পরেনি।
• বয়ায় গভীরতা পরিমাপ করুন এবং সিঙ্কারটি খুব গভীরে ডুবে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

আপনি যদি একটি নতুন মুরিং পরিকল্পনা করছেন বা একটি পুরানো সম্পর্কে সন্দেহ আছে, মুরিং এবং অ্যাঙ্করিং সাধারণ প্রশ্ন সেটআপ এবং উপাদান নির্বাচন সম্পর্কে ব্যবহারিক উত্তর রয়েছে।

একটি বয়াকে সঠিকভাবে নোঙ্গর করা একটি ওজন ওভারবোর্ড ড্রপ এবং সেরা জন্য আশা করা একটি বিষয় নয়. এটি সাবধানে মিলে যাওয়া উপাদানগুলির একটি সিস্টেম: একটি বয়, একটি চেইন, সংযোগকারী এবং একটি অ্যাঙ্কর বা সিঙ্কার৷ চেইনের ক্যাটেনারি তরঙ্গ শক্তি শোষণ করে, গ্রাউন্ড ট্যাকল লোডকে প্রতিরোধ করে এবং নিয়মিত পরিদর্শন পুরো লুপটিকে নির্ভরযোগ্য রাখে। যখন এই অংশগুলি নির্দিষ্ট জলের গভীরতা, সমুদ্রতল এবং প্রয়োগের জন্য বেছে নেওয়া হয়, তখন একটি বয়া বহু বছর ধরে শুধুমাত্র মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথেই থাকতে পারে৷