সামুদ্রিক অ্যাঙ্কর গাইড: প্রকার, সাইজিং, স্কোপ এবং টেকনিক

অধিকার নির্বাচন সামুদ্রিক নোঙ্গর মানে সমুদ্রতটের কম্পোজিশনের সাথে নোঙ্গরের ধরন মেলানো, আপনার জাহাজের উইন্ডেজ এবং ডিসপ্লেসমেন্টের জন্য এটিকে সঠিকভাবে মাপ করা এবং পর্যাপ্ত সুযোগের সাথে এটি স্থাপন করা - রডের দৈর্ঘ্য এবং জলের গভীরতার অনুপাত। বোটারদের সবচেয়ে সাধারণ ভুল হল নোঙ্গরের আকার কম করা, নীচের জন্য ভুল টাইপ ব্যবহার করা বা খুব কম সুযোগ স্থাপন করা। বালি এবং কাদায় একটি লাঙ্গল-শৈলী নোঙ্গর (CQR বা ডেল্টা) বেশিরভাগ বিনোদনমূলক নৌযান পরিস্থিতি ঢেকে রাখে; একটি ড্যানফোর্থ নরম কাদা এবং বালিতে পারদর্শী কিন্তু শিলা এবং আগাছায় ব্যর্থ হয়; একটি গ্র্যাপনেল বা ব্রুস-স্টাইলের অ্যাঙ্কর রক এবং কেল্প পরিচালনা করে। সুযোগ একটি সর্বনিম্ন হতে হবে 5:1 (রোডের দৈর্ঘ্য থেকে গভীরতা) শান্ত অবস্থায় এবং 7:1 থেকে 10:1 15 নট উপরে বাতাসে. এই নির্দেশিকাটি প্রতিটি পরিবর্তনশীলকে কভার করে — অ্যাঙ্কর প্রকার, সাইজিং, রড নির্বাচন, স্থাপনা, এবং স্টর্ম অ্যাঙ্করিং — আপনাকে যেকোনো অবস্থায় ধরে রাখতে সাহায্য করতে।

মেরিন অ্যাঙ্কররা কীভাবে কাজ করে: হোল্ডিংয়ের পদার্থবিজ্ঞান

একটি নোঙ্গর শুধুমাত্র ওজনের মাধ্যমে নয় বরং প্রতিরোধের মাধ্যমে একটি জাহাজকে ধরে রাখে: নোঙ্গরটি নিজেকে সমুদ্রতটে চাপা দেয় এবং রডের টান নোঙ্গরটিকে একটি নিম্ন কোণে সেট করে রাখে। যখন জাহাজটি রডে টাগ করে, তখন নোঙ্গর তোলার পরিবর্তে সমুদ্রতল বরাবর অনুভূমিকভাবে শক্তি প্রেরণ করা হয় — এই অনুভূমিক টান ফ্লুককে আরও গভীরে নিয়ে যায়, ধারণ ক্ষমতা বাড়ায়। ওজন প্রাথমিক সেটিংয়ে অবদান রাখে কিন্তু প্রাথমিক হোল্ডিং মেকানিজম নয় — বালিতে একটি 10 কেজি আধুনিক হাই-হোল্ডিং-পাওয়ার (HHP) অ্যাঙ্কর একটি 30 কেজি ঐতিহ্যবাহী অ্যাঙ্করকে ছাড়িয়ে যেতে পারে কারণ এর জ্যামিতি অনুপ্রবেশ এবং প্রতিরোধের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

হোল্ডিং পাওয়ার কিলোনিউটন (kN) বা কিলোগ্রাম-ফোর্স (kgf) এ পরিমাপ করা হয় এবং সংজ্ঞায়িত সাবস্ট্রেটে প্রমিত পুল পরীক্ষার অধীনে পরীক্ষা করা হয়। নোঙ্গরের ওজনে ধারণ ক্ষমতার অনুপাত ডিজাইনের ভিত্তিতে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়: একটি ঐতিহ্যবাহী জেলে-শৈলীর নোঙ্গর হোল্ডিং অনুপাত অর্জন করতে পারে 2:1 থেকে 4:1 (নিজের ওজনের 2-4 গুণ জোরে ধরে), যখন একটি আধুনিক স্কুপ বা SHHP (সুপার হাই হোল্ডিং পাওয়ার) অ্যাঙ্কর এর অনুপাত অর্জন করে 20:1 থেকে 40:1 আদর্শ সাবস্ট্রেটে। এই কারণেই আধুনিক অ্যাঙ্কর ডিজাইন আকারের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

সামুদ্রিক অ্যাঙ্কর প্রকার: নকশা, শক্তি এবং দুর্বলতা

লাঙ্গল নোঙর (CQR, ডেল্টা, কোদাল)

লাঙ্গল নোঙরগুলির একটি ওজনযুক্ত, লাঙ্গল-আকৃতির ফ্লুক সহ একটি একক বাঁকা ঠোঁট থাকে যা বাতাস বা স্রোত দিক পরিবর্তন করার সময় পুনরায় সেট করার জন্য নরম নীচে এবং স্ব-অধিকার প্রবেশ করে। CQR (হিংড) এবং ডেল্টা (স্থির শ্যাঙ্ক) হল সবচেয়ে সাধারণ, যা পাল তোলা নৌকা এবং পাওয়ারবোটগুলিতে সর্বত্র নোঙ্গর হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। স্পেড এবং রোকনা এই জ্যামিতির আধুনিক বিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে উন্নত ফ্লুক অ্যাঙ্গেলের সাথে যা শক্ত স্তরগুলিতে আরও ভাল অনুপ্রবেশ অর্জন করে। লাঙ্গল নোঙ্গর একটি bowsprit বা নোঙ্গর বেলন সহজে স্টো.

• এর মধ্যে সেরা: বালি, কাদা, কাদামাটি, মিশ্র তলদেশ
• সবচেয়ে দুর্বল: শিলা, পুরু আগাছা, খুব নরম কাদা (ফ্লুকস যথেষ্ট গভীরভাবে প্রবেশ করতে পারে না)
• হোল্ডিং অনুপাত: 4:1 থেকে 8:1 (CQR/ডেল্টা); 15:1 থেকে 25:1 (আদর্শ সাবস্ট্রেটে কোদাল, রোকনা)

ড্যানফোর্থ / ফ্লুক অ্যাঙ্করস

ড্যানফোর্থ অ্যাঙ্কর দুটি বড়, ফ্ল্যাট ফ্লুক ব্যবহার করে যা মুকুটে একটি স্টকের উপর পিভট করে। নরম বালি এবং কাদায়, তারা গভীরভাবে কবর দেয় এবং তাদের ওজনের জন্য ব্যতিক্রমী ধারণক্ষমতা অর্জন করে — ক 7 কেজি ড্যানফোর্থ বালিতে 450 kgf ধারণ শক্তি বিকাশ করতে পারে . তারা ফ্ল্যাট স্টো করে, এগুলি কেজ (সেকেন্ডারি) অ্যাঙ্কর হিসাবে জনপ্রিয় করে তোলে এবং সীমিত স্টোরেজ সহ ছোট নৌকাগুলিতে। যাইহোক, তারা রক, কেল্প এবং শক্ত কাদামাটিতে খারাপভাবে পারফর্ম করে এবং যদি জাহাজটি 180° দোলাতে থাকে এবং সেট ফ্লুকসের উপর ঝাঁকুনি টেনে নিয়ে যায় তবে তারা ভিড় নোঙ্গরগুলিতে সহজেই ফাউল করতে পারে।

• এর মধ্যে সেরা: নরম বালি, নরম কাদা - এই নির্দিষ্ট অবস্থার জন্য সেরা পছন্দ
• সবচেয়ে দুর্বল: শিলা, কেলপ, শক্ত কাদামাটি, মিশ্র তলদেশ যেখানে ফ্লুকস সম্পূর্ণরূপে প্রবেশ করতে পারে না
• হোল্ডিং অনুপাত: বালি এবং নরম কাদায় 10:1 থেকে 15:1

ব্রুস / ক্লো অ্যাঙ্করস

ব্রুস অ্যাঙ্কর (এবং অনুরূপ নখর-শৈলীর নকশা) হল তিনটি বাঁকানো নখর সহ একটি একক-টুকরো ঢালাই যা শিলা এবং আগাছা সহ নীচের প্রকারের একটি পরিসীমা জুড়ে ধরে রাখে যেখানে অন্যান্য অ্যাঙ্কর ব্যর্থ হয়। এটি সহজেই স্ব-অধিকার করে এবং বাতাসের দিক পরিবর্তন হলে ভালভাবে পুনরায় সেট করে। এর সীমাবদ্ধতা হল আধুনিক স্কুপ ডিজাইনের তুলনায় প্রতি ইউনিট ওজনে কম ধারণ ক্ষমতা — এটি বিশেষজ্ঞের চেয়ে বহুমুখী অলরাউন্ডার। নখর আকৃতি লাঙ্গলের চেয়ে কম পরিষ্কার রোলারে মজুত করে।

• এর মধ্যে সেরা: শিলা, আগাছা, মিশ্র তলদেশ, প্রবাল; ভালো অলরাউন্ডার
• সবচেয়ে দুর্বল: খুব নরম কাদা যেখানে নখর খপ্পর খুঁজে পায় না
• হোল্ডিং অনুপাত: মিশ্র বটম জুড়ে 5:1 থেকে 10:1

আধুনিক SHHP অ্যাঙ্কর (Rocna, Mantus, Manson সুপ্রিম)

আধুনিক সুপার-হাই-হোল্ডিং-পাওয়ার অ্যাঙ্করগুলি একটি অবতল স্কুপ ফ্লুক (বুগেল ডিজাইন দ্বারা অনুপ্রাণিত) একটি রোল বারের সাথে একত্রিত করে যা অবিলম্বে স্থাপনের জন্য অ্যাঙ্কর সর্বদা ফ্লুক-ডাউন করার বিষয়টি নিশ্চিত করে। স্বাধীন পরীক্ষা - ক্রুজিং ম্যাগাজিন দ্বারা প্রকাশিত সহ ব্যবহারিক নাবিক — ধারাবাহিকভাবে এই অ্যাঙ্করগুলিকে ধারণ ক্ষমতা অর্জন করে দেখান 3-5× সমতুল্য-ওজন ঐতিহ্যগত অ্যাঙ্কর থেকে বড় প্রমিত পরীক্ষায়। দৃঢ় বালির মধ্যে একটি 10 কেজি রোকনা বা মান্টাস বেশি ধারণ শক্তি বিকাশ করতে পারে 1,000 kgf . তারা বিনোদনমূলক ক্রুজিং অ্যাঙ্করগুলির জন্য শিল্পের বর্তমান অবস্থার প্রতিনিধিত্ব করে।

• এর মধ্যে সেরা: বালি, কাদা, কাদামাটি; মিশ্র নীচে খুব ভাল; বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য সেটিং
• সবচেয়ে দুর্বল: শিলা, খাঁটি কেলপ, এবং অত্যন্ত নরম কাদা যেখানে স্কুপ পুঁতে ফেলার পরিবর্তে কাদা দিয়ে পূর্ণ হয়
• হোল্ডিং অনুপাত: 20:1 থেকে 40:1 in ideal substrate

Grapnel অ্যাঙ্করস

গ্র্যাপনেল অ্যাঙ্করগুলিতে চার বা ততোধিক বাঁকা টাইন থাকে যা শিলা, প্রবাল বা ধ্বংসাবশেষের সাথে লেগে থাকে। তারা ঐতিহ্যগত অর্থে নোঙ্গর ধরে রাখে না - তারা দাফনের পরিবর্তে হুক করে - এবং শুধুমাত্র হার্ড বটমগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে প্রচলিত অ্যাঙ্কর সেট করতে পারে না। এগুলি ডিঙ্গি, কায়াক এবং পাথুরে নোঙ্গরগুলিতে ছোট নৌকা এবং অস্থায়ী সংযুক্তির জন্য আদর্শ। নরম তলদেশে শক্তি ধরে রাখা দরিদ্র এবং অবিশ্বস্ত।

মৎস্যজীবী (অ্যাডমিরালটি প্যাটার্ন) অ্যাঙ্কর

ঐতিহ্যবাহী জেলেদের নোঙ্গর তার ক্রস-স্টক এবং দুটি ফ্লুক সহ আজ খুব কমই বিনোদনমূলক জাহাজে ব্যবহৃত হয় তবে পাথুরে, ফাউল বটম এবং কেল্পের জন্য সেরা পছন্দ যেখানে আধুনিক নোঙ্গরগুলি প্রবেশ করতে পারে না। একটি ফ্লুক সর্বদা সেট করার সময় উপরের দিকে প্রজেক্ট করে - যখন জাহাজটি দুলতে থাকে তখন একটি স্নেগিং বিপত্তি - তবে ফাউল গ্রাউন্ডে ভেদ করার ক্ষমতা অতুলনীয়। সুসংগত পাথুরে জমিতে বাণিজ্যিক মাছ ধরার জাহাজ এবং ওয়ার্কবোটগুলি এখনও জেলে-প্যাটার্ন নোঙরের উপর নির্ভর করে।

নীচের রচনা দ্বারা অ্যাঙ্কর টাইপ: দ্রুত রেফারেন্স

অ্যাঙ্কর সাইজিং: কীভাবে আপনার জাহাজের জন্য সঠিক ওজন চয়ন করবেন

অ্যাঙ্কর নির্মাতারা নৌকার দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে সাইজিং গাইড প্রকাশ করে, কিন্তু দৈর্ঘ্য একাই একটি নোঙ্গরকে ধরে রাখতে হবে এমন প্রকৃত লোডের জন্য একটি দুর্বল প্রক্সি। উইন্ডেজ - হুল, কেবিন এবং রিগের প্রক্ষিপ্ত এলাকা বাতাসের সংস্পর্শে - টেনে আনে শক্তি চালায় যা অ্যাঙ্করকে অবশ্যই প্রতিরোধ করতে হবে , এবং একই দৈর্ঘ্যের দুটি জাহাজের রশ্মি, ফ্রিবোর্ড এবং সুপারস্ট্রাকচারের উপর নির্ভর করে নাটকীয়ভাবে ভিন্ন উইন্ডেজ থাকতে পারে। উঁচু টপসাইড সহ একটি প্রশস্ত-বিম মোটরবোট একই দৈর্ঘ্যের একটি লো-প্রোফাইল পালতোলা স্লুপের চেয়ে অনেক বেশি বাতাস তৈরি করে।

নীচের সারণীটি মূলধারার নোঙ্গর ডিজাইনের জন্য একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে নৌকার দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে ওজন সুপারিশ প্রদান করে। উচ্চ-গড় উইন্ডেজ সহ জাহাজের জন্য (মোটরসেইলার, হাই-ফ্রিবোর্ড পাওয়ারবোট, ক্যাটামারান), এক মাপ উপরে সরান টেবিল সুপারিশ থেকে।

সন্দেহ হলে, আকার আপ. নোঙ্গর আকারের মধ্যে খরচ এবং ডেকের ওজনের পার্থক্যটি শালীন, যখন জনাকীর্ণ নোঙ্গরখানায় টেনে নিয়ে যাওয়া বা আবহাওয়ার অবনতি ঘটার পরিণতি গুরুতর। অনেক অভিজ্ঞ ক্রুজার তাদের প্রাথমিক নোঙ্গর হিসাবে প্রস্তুতকারকের ন্যূনতম সুপারিশের উপরে একটি বা এমনকি দুই মাপের নোঙ্গর বহন করে।

অ্যাঙ্কর রোড: চেইন, দড়ি, এবং সমন্বয় সিস্টেম

রড - নোঙ্গরটিকে জাহাজের সাথে সংযুক্তকারী লাইন বা চেইন - নোঙ্গরের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। রড উপাদান ক্যাটেনারি (রোডের স্তব্ধ যা শক শোষণ করে), ওজন (যা টান কোণকে অনুভূমিক রাখে), ছত্রাক প্রতিরোধ এবং স্থায়িত্ব নির্ধারণ করে।

অল-চেইন রোড

একটি অল-চেইন রড হল ক্রুজিং ভেসেল এবং বর্ধিত অ্যাঙ্করিংয়ের জন্য পছন্দের পছন্দ। চেইন তিনটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা প্রদান করে: এর ওজন একটি প্রাকৃতিক ক্যাটেনারি কার্ভ তৈরি করে যা শক লোড শোষণ করে এবং নোঙ্গরের উপর টান অনুভূমিক রাখে; এটি সমুদ্রতলের শিলা এবং প্রবালের বিরুদ্ধে সম্পূর্ণ ছত্রাক-প্রতিরোধী; এবং এটি ধুয়ে ফেলা ছাড়া অন্য কোন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। বিনোদনমূলক জাহাজ জন্য আদর্শ স্পেসিফিকেশন হয় গ্রেড 40 (BBB) বা গ্রেড 70 প্রুফ কয়েল চেইন 12 মি পর্যন্ত নৌকার জন্য 8 মিমি (5/16"), 12-15 মিটার নৌকার জন্য 10 মিমি (3/8"), এবং বড় জাহাজের জন্য 12 মিমি (1/2")। উচ্চ-পরীক্ষা (গ্রেড 43) চেইন ব্যাস প্রতি শক্তিশালী কিন্তু কাজ-কঠিন হওয়ার জন্য বেশি সংবেদনশীল এবং আরও ঘন ঘন পরিদর্শন করা উচিত।

দড়ি এবং চেইন কম্বিনেশন রোড

একটি সংমিশ্রণ রড নোঙ্গর প্রান্তে একটি দৈর্ঘ্যের চেইন ব্যবহার করে (সাধারণত 5-15 মিটার চেইন , অথবা ন্যূনতম 1.5× সর্বাধিক প্রত্যাশিত নোঙ্গর গভীরতা) একটি নাইলন দড়িতে পাত্রে চলমান। চেইনটি সমুদ্রতটে অনুভূমিক টান এবং ছোবল সুরক্ষার জন্য নোঙ্গরে ওজন সরবরাহ করে; নাইলন তার স্থিতিস্থাপকতার মাধ্যমে শক শোষণ প্রদান করে (নাইলন প্রসারিত 15-25% লোডের নিচে ) এবং মোট সিস্টেমের ওজন হ্রাস করে — ছোট জাহাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যেখানে একটি অল-চেইন রড উইন্ডলাস এবং চেইন ওজন সহ ধনুককে ওভারলোড করবে।

অল-রোপ রোড

অল-রোপ রডগুলি ডিঙ্গি, কায়াক এবং কেজ (সেকেন্ডারি) অ্যাঙ্কর রড হিসাবে ব্যবহৃত হয় যেখানে ওজন কমানোকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। নাইলন থ্রি-স্ট্র্যান্ড স্ট্যান্ডার্ড—এটি শক্তিশালী, ইলাস্টিক এবং সাশ্রয়ী। সীমাবদ্ধতা হল ছ্যাঁকা: একটি পাথুরে বা প্রবাল সমুদ্রতলের উপর শুয়ে থাকা একটি দড়ি দ্রুত ভেদ করে। একটি সর্বনিম্ন 3-5 মিটার চেইন অ্যাঙ্কর শেষে বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে এই ঝুঁকি দূর করে। পাথুরে নোঙ্গরগুলিতে প্রাথমিক নোঙ্গরগুলিতে সমস্ত-দড়ির রডগুলি প্রতি কয়েক ঘন্টা পরপর চেক করা উচিত।

স্কোপ: অ্যাঙ্করিংয়ের সবচেয়ে জটিল পরিবর্তনশীল

স্কোপ হল জাহাজের ধনুকের নোঙ্গর সংযুক্ত বিন্দু থেকে সমুদ্রতল পর্যন্ত উল্লম্ব দূরত্বে মোতায়েন করা মোট রডের অনুপাত (জলের গভীরতা এবং জলের উপরে ধনুকের উচ্চতা)। অপর্যাপ্ত স্কোপ হল অ্যাঙ্কর টেনে আনার সবচেয়ে সাধারণ কারণ — ভুল টাইপ বা ভুল সাইজিংয়ের চেয়ে অপর্যাপ্ত সুযোগের কারণে বেশি অ্যাঙ্কর টেনে আনে।

একটি বাস্তব উদাহরণ: নোঙ্গর করা পানি 5 মিটার একটি নম fairlead সঙ্গে জলরেখার উপরে 1.5 মিটার মানে মোট উল্লম্ব দূরত্ব 6.5 মিটার। 7:1 সুযোগে, প্রয়োজনীয় রডের দৈর্ঘ্য হল 45.5 মিটার . বেশিরভাগ বিনোদনমূলক বোটার গভীর নোঙর রাখার জন্য অপর্যাপ্ত রড বহন করে — সর্বদা সর্বনিম্ন বহন করে 60 মিটার রড উপকূলীয় সমুদ্রযাত্রার জন্য, এবং 100 মিটার বা তার বেশি অফশোর প্যাসেজের জন্য যেখানে অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা অনির্দেশ্য।

কীভাবে অ্যাঙ্কর করবেন: ধাপে ধাপে স্থাপনা কৌশল

সঠিক স্থাপনার কৌশল নির্ধারণ করে যে একটি নোঙ্গর সেট করে এবং ধরে রাখে - বিশ্বের সেরা অ্যাঙ্কর যদি ভুলভাবে স্থাপন করা হয় তবে তা ধরে থাকবে না।

1. অ্যাঙ্করেজ নির্বাচন করুন। নিচের কম্পোজিশনের জন্য চার্ট চেক করুন (বালির জন্য S, কাদার জন্য M, পাথরের জন্য R, প্রবালের জন্য Co, ইত্যাদি), জলের গভীরতা এবং ঝুলন্ত ঘর। সুইং ব্যাসার্ধ নিশ্চিত করুন — যে বৃত্তটি বাতাস এবং বর্তমান পরিবর্তন হিসাবে জাহাজটি ঝাড়ু দেবে — আপনার অভিপ্রেত সুযোগে অন্য সমস্ত জাহাজ, অগভীর এবং বিপদগুলি পরিষ্কার করে৷ মিশ্র নৌকার ধরন সহ একটি নোঙ্গরক্ষেত্রে, সমস্ত জাহাজ ভিন্নভাবে দুলতে থাকে: পাওয়ারবোটগুলি স্রোতের উপর দুলতে পারে যখন পালতোলা বাতাসে দোল খায়।
2. ধীরে ধীরে বাতাস বা স্রোতের কাছে যান। সর্বদা প্রভাবশালী শক্তির দিকে যাওয়ার ড্রপ পয়েন্টের কাছে যান (বায়ু বা স্রোত, যেটি শক্তিশালী)। এটি নৌযানটিকে স্বাভাবিকভাবে নোঙরের উপরে পড়ে যাওয়ার জন্য অবস্থান করে এবং হুলের নীচে রডটিকে ফাউল করার সম্ভাবনা হ্রাস করে।
3. বদনা বন্ধ করুন এবং নোঙ্গরটি নিক্ষেপ করবেন না। ড্রপ পয়েন্টে সম্পূর্ণ স্টপে আসুন। নিয়ন্ত্রনে সমুদ্রতল নোঙ্গর. নোঙ্গর নিক্ষেপ বা ড্রপ করার ফলে রডটি নোঙ্গর এবং চেইনের উপরে স্তূপ হয়ে যায়, যা সঠিকভাবে স্থাপন এবং স্থাপনে বাধা দেয়।
4. জাহাজ ফিরে drifts হিসাবে অশ্বারোহণ পে আউট. রডটি পরিশোধ করার সময় জাহাজটিকে প্রবাহিত হতে দিন বা মোটরকে ধীরে ধীরে পূর্ব দিকে যেতে দিন। সওয়ারীকে ধনুকের কাছে স্তূপিত হতে দেবেন না - এটি অবশ্যই পশ্চাদপসরণকারী জাহাজের পিছনে একটি সরল রেখায় পরিশোধ করতে হবে যাতে নোঙ্গর এবং শিকল সমুদ্রতল বরাবর নোঙ্গর থেকে ধনুক পর্যন্ত একটি সরল রেখায় থাকে।
5. নিয়ন্ত্রিত বিপরীত খোঁচা সঙ্গে নোঙ্গর সেট. একবার টার্গেট স্কোপ স্থাপন করা হলে, রডটি ক্লিট করুন বা লক করুন এবং মৃদু বিপরীত ইঞ্জিন থ্রাস্ট প্রয়োগ করুন - সম্পূর্ণ থ্রোটল নয়, যা একটি সেটিং অ্যাঙ্করকে সরিয়ে দিতে পারে। রড টাউটের সাথে নৌকাটি স্থির না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে বিপরীত দিকে বাড়ান। একটি সেট নোঙ্গর একটি সোজা, টান রডের সাথে জাহাজটিকে ধরে রাখবে; একটি ড্র্যাগিং অ্যাঙ্কর একটি স্ল্যাক রড এবং ধীর গতির জাহাজের অগ্রভাগ দেখাবে।
6. ট্রানজিট নিন এবং একটি অ্যাঙ্কর অ্যালার্ম সেট করুন। গতিবিধি শনাক্ত করার জন্য একটি রেফারেন্স প্রদান করতে উপকূলে দুটি স্থির বস্তু (বা একটি GPS অ্যাঙ্কর ড্র্যাগ অ্যালার্ম ব্যবহার করুন) নোট করুন। ভিজ্যুয়াল রেফারেন্সের জন্য নীচের দিকে তাকান — স্বচ্ছ জলের মধ্য দিয়ে দৃশ্যমান নোঙ্গরের নীচে সরানো বা অশান্তি টেনে আনার ইঙ্গিত দেয়। বেশিরভাগ চার্টপ্লটার এবং স্মার্টফোনে অ্যাঙ্কর অ্যালার্ম অ্যাপগুলি সতর্ক করে যখন জাহাজটি একটি সেট ব্যাসার্ধের বাইরে চলে যায়।
7. চেইন রডে একটি স্নাবার সংযুক্ত করুন। অল-চেইন রডের জন্য, একটি নাইলন স্নাবার লাইন সংযুক্ত করুন — একটি 5-8 মিটার দৈর্ঘ্যের নাইলন লাইন বো ক্লিট থেকে একটি চেইন হুকের মাধ্যমে চেইনের সাথে সংযুক্ত, তারপর স্নাবারটিকে উত্তেজনা এবং চেইনটিকে একটি ক্যাটেনারিতে রাখার জন্য পর্যাপ্ত চেইনটি সহজ করুন। স্নাবার শক লোড শোষণ করে, চেইন ছিনতাই প্রতিরোধ করে এবং নাটকীয়ভাবে চেইন শব্দ এবং উইন্ডলাস লোড হ্রাস করে।

স্টর্ম অ্যাঙ্করিং: গুরুতর অবস্থায় ধরে রাখা

ঝড়ের পরিস্থিতিতে নোঙর করার জন্য - 35-40 নটের উপরে বাতাস - স্বাভাবিক নোঙ্গর অনুশীলনের বাইরে প্রস্তুতির প্রয়োজন। একটি বদনা উপর বায়ু লোড সঙ্গে বৃদ্ধি বাতাসের গতির বর্গ : 40-নট বাতাসের সম্মুখীন একটি জাহাজে 20-নট বাতাসে একই জাহাজের চারগুণ বাতাসের ভার থাকে। এই দ্রুত বল বৃদ্ধি ঝড়-পূর্ব প্রস্তুতিকে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে — সুযোগ যোগ করতে বা দ্বিতীয় নোঙ্গর সেট করতে ঝড় না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে প্রায়ই অনেক দেরি হয়ে যায়।

ট্যান্ডেম অ্যাঙ্করিং (লাইনে দুই অ্যাঙ্কর)

টেন্ডেম অ্যাঙ্করিং-এ, একটি দ্বিতীয় অ্যাঙ্কর প্রাথমিক অ্যাঙ্করের মুকুটের সাথে সংযুক্ত থাকে — উভয় অ্যাঙ্করই জাহাজের সামনে লাইনে থাকে। এই বিন্যাসটি সুইং ব্যাসার্ধ না বাড়িয়ে ধারণ ক্ষমতাকে কার্যকরভাবে দ্বিগুণ করে। এটি নরম, সামঞ্জস্যপূর্ণ বটমগুলিতে সবচেয়ে কার্যকর যেখানে উভয় নোঙ্গরই দাফন করতে পারে। নোঙ্গর মধ্যে সংযোগ হতে হবে 5-10 মিটার চেইন — উভয় নোঙ্গরকে স্বাধীনভাবে সমুদ্রতটে নিযুক্ত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট।

বাহামিয়ান মুর (ধনুক থেকে দুটি অ্যাঙ্কর)

বাহামিয়ান মুর প্রায় ধনুক থেকে দুটি নোঙ্গর সেট করে একে অপরের থেকে 180° — একটি সামনে মোতায়েন করা হয়েছে, তারপর জাহাজটি পূর্বদিকে সরানো হয়েছে এবং দ্বিতীয়টি পিছনে মোতায়েন করা হয়েছে যাতে উভয় নোঙর মাঝখানে নৌকার সাথে এক লাইনে থাকে। দুটি রড তারপর সমান করা হয় তাই জাহাজ দুটি নোঙ্গর মধ্যে রাখা হয়. এই বিন্যাসটি যেকোন দিক থেকে প্রায় একটি নৌকার দৈর্ঘ্যের সুইং ব্যাসার্ধকে সীমিত করে — জোয়ারের বিপরীতে সীমাবদ্ধ অ্যাঙ্কোরেজগুলিতে অপরিহার্য — এবং দুটি নোঙ্গরের মধ্যে লোড ছড়িয়ে দিয়ে যে কোনও দিকে দুর্দান্ত হোল্ডিং প্রদান করে।

ঝড় প্রস্তুতি চেকলিস্ট

• ঝড়ের আগমনের আগে সর্বাধিক উপলব্ধ সুযোগ বাড়ান — ঝড়ের পরিস্থিতিতে সমস্ত চেইন সহ 10:1 বা তার বেশি লক্ষ্য রাখুন
• একটি দ্বিতীয় নোঙ্গর সেট করুন - হয় টেন্ডেম বা বাহামিয়ান সুইংিং রুম উপলব্ধ
• সমস্ত রডের যোগাযোগের পয়েন্টগুলিতে ছত্রাক সুরক্ষা — বো রোলার, ফেয়ারলিড এবং যেকোন বিন্দুতে যেখানে দড়ি রাইড হুলের সাথে যোগাযোগ করে; একটি 40-নট ঝড়ের মধ্যে একটি স্নাবার মাধ্যমে ধাক্কা একটি প্রকৃত ঝুঁকি
• রিগ নোঙ্গর ট্রিপ লাইন — নোঙ্গর মুকুটের সাথে সংযুক্ত একটি ট্রিপ লাইন এবং পৃষ্ঠে উচ্ছ্বসিত নোঙ্গরটিকে পিছনের দিকে টেনে নেওয়ার অনুমতি দেয় যদি এটি ঝড়ের সময় শিলা বা ধ্বংসাবশেষে ফাউল হয়ে যায়
• অ্যাঙ্কর ঘড়ি সেট করুন - অবনতিশীল পরিস্থিতিতে ডেক ঘড়ি বজায় রাখুন; ঝড়ের বাতাসে একটি টেনে আনা নোঙ্গর কয়েক মিনিটের মধ্যে সমুদ্র সৈকতে একটি জাহাজ রাখতে পারে
• একটি মোটর-মুক্ত প্রস্থান পরিকল্পনা আছে - চরম পরিস্থিতিতে যেখানে ইঞ্জিন শুরু করা এবং নোঙ্গরগুলি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব নাও হতে পারে মাটিতে যাওয়ার আগে, আগে থেকেই জেনে নিন কোন দিকে যাত্রা করতে হবে বা খোলা জলে ভেসে যেতে হবে

অ্যাঙ্কর পুনরুদ্ধার: ফাউলিং ছাড়া অ্যাঙ্কর ওজন করা

একটি সুসজ্জিত নোঙ্গর - বিশেষত দৃঢ় বালির মধ্যে একটি আধুনিক SHHP অ্যাঙ্কর - ভেঙ্গে ফেলা অত্যন্ত কঠিন হতে পারে। ইঞ্জিনের সাহায্যে সরাসরি নোঙ্গরের উপর দিয়ে পাওয়ার চেষ্টা করলে উইন্ডলাস ওভারলোড হওয়ার এবং অ্যাঙ্কর শ্যাঙ্ক বাঁকানোর ঝুঁকি থাকে। সঠিক পুনরুদ্ধারের কৌশলটি ইঞ্জিন শক্তি বা উইন্ডলাস শক্তির পরিবর্তে জাহাজের নিজস্ব ওজন এবং ভরবেগ ব্যবহার করে।

1. দৃষ্টিভঙ্গি এবং সুযোগ সংক্ষিপ্ত. মোটর ধীরে ধীরে নোঙ্গর অবস্থানের দিকে রাইডে চলার সময় উইন্ডলাসের উপর। উদ্দেশ্য হল জাহাজটি সরাসরি নোঙ্গরের উপরে অবস্থান করা শূন্য সুযোগ বাকি — রডটি সোজা নিচে যাচ্ছে।
2. নমের মাধ্যমে উল্লম্ব টান প্রয়োগ করুন। রডটি উল্লম্ব এবং পাত্রটি সরাসরি নোঙ্গরের উপরে রেখে, রডটিকে ধনুক থেকে পরিষ্কার করুন এবং মৃদু ওয়েভ অ্যাকশন বা মোটরকে ধীরে ধীরে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিন যাতে নোঙ্গরটি উইন্ডলাসের পরিবর্তে বো ক্লিটের মধ্য দিয়ে উঠতে পারে। রডে পুরো জাহাজের লিভারেজ একা উইন্ডলাস পাওয়ারের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষতার সাথে নোঙ্গরটিকে ভেঙে দেয়।
3. যদি অ্যাঙ্করটি ভেঙ্গে না যায় তবে ট্রিপ লাইন ব্যবহার করুন। মুকুটের সাথে সংযুক্ত একটি ট্রিপ লাইন নোঙ্গরটিকে বিপরীত দিকে টানতে দেয় - প্রথমে ফ্লুকস - যা হোল্ডিং জ্যামিতিকে অতিক্রম করে। যদি কোন ট্রিপ লাইনে কারচুপি করা না হয়, পেমেন্ট করার সময় অ্যাঙ্কর পজিশনে প্রদক্ষিণ করা এবং রি-টেনশনিং রড কখনও কখনও টানার দিক পরিবর্তন করে একটি আটকে থাকা অ্যাঙ্কর মুক্ত করে।
4. ধুয়ে ফেলুন। নোঙ্গরটিকে বো রোলারে নিয়ে যান এবং এটি শুকানোর আগে একটি ডেক ওয়াশ পাম্প দিয়ে সমুদ্রতলের উপাদানগুলি ধুয়ে ফেলুন। চেইন লিঙ্ক এবং অ্যাঙ্কর ফাটলে এম্বেড করা কাদা এবং বালি ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে এবং ভবিষ্যতে স্থাপন করা কঠিন করে তোলে।

অ্যাঙ্কর রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন

অ্যাঙ্কর এবং চেইন হল নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক সরঞ্জাম যা নিয়মিতভাবে পরিদর্শন করা হয় না। একটি নোঙ্গর যা ভেঙ্গে যায় বা একটি শিকল যা ঝড়ের মধ্যে বিচ্ছিন্ন হয় তার ফলাফল সম্পত্তির ক্ষতি থেকে শুরু করে জীবনহানি পর্যন্ত হতে পারে। একটি ব্যবহারিক রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী:

• প্রতিটি ব্যবহারের পরে: তাজা জল দিয়ে নোঙ্গর এবং চেইন পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলুন; নতুন বাঁক, ফাটল বা সুস্পষ্ট বিকৃতির জন্য পরিদর্শন করুন; নিরাপত্তার জন্য শ্যাকল পিন পরীক্ষা করুন এবং মাউসিং তার অক্ষত আছে কিনা তা যাচাই করুন
• বার্ষিক: ধনুক রোলারের মাধ্যমে সমস্ত চেইন চালান এবং লম্বা হওয়ার জন্য প্রতিটি লিঙ্ক পৃথকভাবে পরিদর্শন করুন (একটি লিঙ্ক যা এর চেয়ে বেশি প্রসারিত হয়েছে এর নামমাত্র মাত্রার 5% অবসরপ্রাপ্ত হওয়া উচিত), ক্র্যাকিং, পিটিং জারা, এবং লিঙ্ক যোগাযোগ পয়েন্টে পরিধান; সোজাতার জন্য অ্যাঙ্কর শ্যাঙ্ক পরীক্ষা করুন — এমনকি সামান্য বাঁকও ওভারলোড ইভেন্টকে নির্দেশ করে যা কাঠামোগত অখণ্ডতা হ্রাস করতে পারে
• শিকল: মাউসিং (জব্দ) স্টেইনলেস তারের সাথে সমস্ত শ্যাকল পিন কম্পন-প্ররোচিত আনস্ক্রুইং প্রতিরোধ করে; প্রতিটি বার্ষিক চেক এ বাজেয়াপ্ত পরিদর্শন করুন এবং ক্ষয়প্রাপ্ত বা আলগা হলে প্রতিস্থাপন করুন
• চেইন প্রতিস্থাপন: লবণাক্ত জল পরিষেবা মধ্যে galvanized চেইন পরে প্রতিস্থাপন জন্য বিবেচনা করা উচিত 5-7 বছর চাক্ষুষ অবস্থা নির্বিশেষে; সংযোগ বিন্দুতে অভ্যন্তরীণ ক্ষয় গুরুতর হতে পারে যখন বাহ্যিক চেহারা গ্রহণযোগ্য থাকে; উচ্চ-ব্যবহারের অ্যাঙ্কর চেইন (দৈনিক অ্যাঙ্করেজ ব্যবহারকারীদের) শীঘ্রই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে
• উইন্ডলাস: জিপসি (চেইন চাকা) পরিদর্শন করুন জীর্ণ পকেটের জন্য যা চেইন পিছলে যেতে দেয়; একটি জীর্ণ জিপসি একটি জীর্ণ চেইনের মতোই বিপজ্জনক - এটি সতর্কতা ছাড়াই লোডের নিচে ছেড়ে দিতে পারে