কিভাবে সঠিকভাবে একটি নৌকা নোঙ্গর: সম্পূর্ণ মেরিন গাইড

কিভাবে সঠিকভাবে একটি নৌকা নোঙর করতে হয় তা জানা যে কোন নৌকাচালকের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নৌযান দক্ষতার একটি। সঠিক অ্যাঙ্করিং কৌশলের জন্য সঠিক নির্বাচন করা প্রয়োজন সামুদ্রিক নোঙ্গর আপনার জাহাজের জন্য, বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে কমপক্ষে 7:1 এর স্কোপ অনুপাত গণনা করুন এবং পর্যাপ্ত রড বের করার আগে নোঙ্গরটিকে শক্ত মাটিতে সুরক্ষিত করুন। সঠিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে, নোঙর করা আপনার নৌকাকে নিরাপদে রাখে যে আপনি রাতারাতি সমুদ্র ভ্রমণ, মাছ ধরা বা আবহাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছেন। ভুল হয়ে গেছে, এটি একটি টেনে আনা নোঙ্গর, সংঘর্ষ, বা আপনার জাহাজের সম্পূর্ণ ক্ষতি হতে পারে।

এই নির্দেশিকাটি সঠিক সামুদ্রিক ইয়ট অ্যাঙ্কর বেছে নেওয়া থেকে শুরু করে অভিজ্ঞ ক্রুজার এবং পেশাদার মেরিনারদের দ্বারা ব্যবহৃত উন্নত কৌশলগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে।

আপনার নৌকার জন্য সঠিক সামুদ্রিক নোঙ্গর নির্বাচন করা

সমস্ত অ্যাঙ্কর সমান নয়, এবং আপনার অ্যাঙ্করের ধরণকে আপনার নীচের অবস্থার সাথে মেলানো নিরাপদ অ্যাঙ্করিংয়ের প্রথম পদক্ষেপ। সামুদ্রিক ইয়ট অ্যাঙ্কর বিভিন্ন ডিজাইনে আসা, প্রতিটি নির্দিষ্ট সমুদ্রতলের প্রকারের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

নৌকা দৈর্ঘ্য দ্বারা নোঙ্গর আকার

ছোট আকারের অ্যাঙ্করগুলি অ্যাঙ্কর টেনে নেওয়ার একটি প্রধান কারণ। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে:

• 25 ফুট পর্যন্ত নৌকা: 7-10 কেজি (15-22 পাউন্ড) নোঙ্গর
• নৌকা 25-35 ফুট: 10-15 কেজি (22-33 পাউন্ড) নোঙ্গর
• নৌকা 35-45 ফুট: 15-20 কেজি (33-44 পাউন্ড) নোঙ্গর
• 45 ফুটের বেশি / অফশোর ইয়ট: 20-35 কেজি (44-77 পাউন্ড) নোঙ্গর বা বড়

সন্দেহ হলে, আকার আপ. একটি ভারী নোঙ্গর ধারণ ক্ষমতা এবং মানসিক শান্তি যোগ করে, বিশেষ করে রাতারাতি বা খোলা রাস্তার নোঙরিংয়ে।

বোঝার সুযোগ: সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অ্যাঙ্করিং গণনা

স্কোপ হল অ্যাঙ্কর রডের মোট দৈর্ঘ্যের অনুপাত (চেইন প্লাস লাইন) যা আপনার বো চক থেকে সমুদ্রতল পর্যন্ত উল্লম্ব দূরত্বে স্থাপন করা হয়েছে। একটি অপর্যাপ্ত সুযোগ হল এক নম্বর কারণ অ্যাঙ্করদের টেনে আনে৷

প্রস্তাবিত স্কোপ অনুপাত

• 5:1 - ন্যূনতম গ্রহণযোগ্য শান্ত, সুরক্ষিত অ্যাঙ্কোরেজ যাতে কোন ফোলা না থাকে
• 7:1 - বেশিরভাগ অ্যাঙ্করিং পরিস্থিতির জন্য স্ট্যান্ডার্ড সুপারিশ
• 10:1 - প্রবল বাতাসে (25 নটের বেশি), খোলা নোঙ্গরঘর বা রাতারাতি থাকার জন্য প্রস্তাবিত

উদাহরণ: আপনি অ্যাঙ্করিং করছেন পানি 5 মিটার , এবং আপনার ধনুক জলরেখার উপরে 1.5 মিটার। মোট উল্লম্ব দূরত্ব = 6.5 মি। একটি 7:1 সুযোগে, আপনাকে স্থাপন করতে হবে কমপক্ষে 45.5 মিটার (150 ফুট) রড .

অল-চেইন রড কম সুযোগ দেয় (5:1 ভাল কাজ করতে পারে) কারণ ভারী চেইনের ক্যাটেনারি কার্ভ শক লোড শোষণ করে। একটি নাইলন-শুধু রডের জন্য দীর্ঘ সুযোগ প্রয়োজন কারণ এতে চেইনের স্যাঁতসেঁতে ওজন নেই।

ধাপে ধাপে: কীভাবে একটি নৌকা সঠিকভাবে নোঙর করা যায়

উপকূলীয় ক্রুজারে হোক বা অফশোর সামুদ্রিক ইয়টে নোঙর করার সময় এই ক্রমটি অনুসরণ করুন:

1. অ্যাঙ্কোরেজ স্কাউট. গভীরতা, নীচের ধরন এবং বিপদের জন্য চার্ট পরীক্ষা করুন। অন্যান্য নোঙ্গর করা জাহাজের সাথে সাপেক্ষে দোলনা ঘরের সন্ধান করুন — আপনার সুইং সার্কেলের ব্যাসার্ধ আপনার রডের দৈর্ঘ্য এবং আপনার নৌকার দৈর্ঘ্যের সমান।
2. বায়ু এবং বর্তমান দিক পরীক্ষা করুন। সর্বদা বায়ু বা প্রভাবশালী স্রোতের দিকে অগ্রসর হওয়া নোঙ্গর স্থানের কাছে যান, যেটি শক্তিশালী হয়। এটি আপনাকে আপনার অবস্থানের উপর নিয়ন্ত্রণ দেয়।
3. গভীরতা এবং প্রয়োজনীয় রড গণনা করুন। ঠিক যে জায়গায় আপনি নোঙ্গর করার পরিকল্পনা করছেন সেখানে আপনার ডেপথ সাউন্ডার ব্যবহার করুন। ফ্রিবোর্ডের উচ্চতা যোগ করুন এবং আপনার টার্গেট স্কোপের অনুপাত দ্বারা গুণ করুন।
4. নৌকা থামিয়ে আনুন। যখন ধনুক আপনার লক্ষ্যস্থলের উপরে থাকে, তখন ইঞ্জিনটিকে নিরপেক্ষ রাখুন এবং নোঙ্গর স্থাপনের আগে এগিয়ে যাওয়ার গতি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হতে দিন।
5. নিচু — নিক্ষেপ করবেন না — নোঙ্গর. নোঙ্গর হ্যান্ড-ওভার-হ্যান্ড বা উইন্ডগ্লাস দিয়ে নিচে নামাও যতক্ষণ না এটি নীচে স্পর্শ করে। একটি সামুদ্রিক নোঙ্গর পাশে টস না; এটি চেইন ফাউল করতে পারে এবং সেট করতে ব্যর্থ হতে পারে।
6. ধীরে ধীরে ফিরে যান। একবার নোঙ্গরটি নীচে ছুঁয়ে গেলে, কম থ্রোটলে (প্রায় 500-800 RPM) বিপরীত দিকে স্থানান্তর করুন এবং নৌকাটি পূর্বদিকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে পে আউট করুন৷ এটি নীচের দিকে চেইনটি সমতল রাখে।
7. নোঙ্গর সেট করুন। একবার আপনি আপনার সম্পূর্ণ গণনা করা সুযোগ স্থাপন করার পরে, 30-60 সেকেন্ডের জন্য বিপরীত থ্রোটলকে 1,500–2,000 RPM-এ বাড়িয়ে দিন। একটি স্থির ভারবহন উপকূলে দেখুন — যদি এটি স্থির থাকে, তাহলে নোঙ্গর সেট করা হয়।
8. রডটি স্নব করুন এবং বিয়ারিং নিন। ক্লিট বা স্যামসন পোস্টে রডটি সুরক্ষিত করুন। আপনার অ্যাঙ্কর ওয়াচ বেসলাইন তৈরি করতে দুই বা তিনটি নির্দিষ্ট ল্যান্ডমার্কে কম্পাস বিয়ারিং নিন।

সেটিং চলাকালীন অ্যাঙ্কর টেনে আনলে, পুনরুদ্ধার করুন এবং আবার চেষ্টা করুন — একা সুযোগ যোগ করে একটি টেনে আনা অ্যাঙ্কর পুনরায় সেট করার চেষ্টা করবেন না।

চেইন বনাম দড়ি রড: প্রতিটি বোটারের কি জানা উচিত

আপনার রাইড — যে লাইন বা চেইন নোঙ্গরটিকে নৌকার সাথে সংযুক্ত করে — নোঙ্গরকে যতটা শক্তি ধরে রাখে ততটা প্রভাবিত করে।

অল-চেইন রোড

• অ্যাঙ্করে একটি নিম্ন অনুভূমিক টান কোণ সরবরাহ করে — শক্তি ধরে রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ
• ভারী ক্যাটেনারি তরঙ্গ এবং বাতাসের দমকা থেকে শক লোড শোষণ করে
• শিলা এবং প্রবাল থেকে ছোবল প্রতিরোধী
• সমস্ত সামুদ্রিক ইয়ট এবং গুরুতর ক্রুজারের জন্য প্রস্তাবিত
• স্ট্যান্ডার্ড আকার: 40 ফুট পর্যন্ত নৌকার জন্য 8 মিমি (5/16") চেইন; বড় জাহাজের জন্য 10 মিমি (3/8")

দড়ি এবং চেইন সমন্বয়

• সাধারণত 3-10 মিটার চেইন নোঙ্গরের সাথে সংযুক্ত থাকে, তারপরে নাইলন বিনুনি বা তিন-স্ট্র্যান্ড দড়ি থাকে
• নাইলন 25-30% পর্যন্ত প্রসারিত, একটি প্রাকৃতিক শক শোষক হিসাবে কাজ করে
• অল-চেইনের চেয়ে হালকা এবং পরিচালনা করা সহজ — ছোট পাওয়ার বোটে সাধারণ
• অল-চেইন রডের তুলনায় দীর্ঘ সুযোগ (7:1 থেকে 10:1) প্রয়োজন

আপনি নোঙ্গর করার আগে নীচের শর্ত পড়া

সমুদ্রতলের রচনাটি কেবলমাত্র কোন অ্যাঙ্কর ব্যবহার করতে হবে তা নয় তবে সেটটিতে আপনি কতটা আত্মবিশ্বাসী হতে পারেন তা নির্ধারণ করে। চার্ট এবং ক্রুজিং গাইডগুলি প্রায়শই স্ট্যান্ডার্ড সংক্ষেপণ ব্যবহার করে নীচের ধরনটি নোট করবে:

• S = বালি — ফ্লুক এবং লাঙ্গল নোঙরের জন্য চমৎকার ধারণ
• M = কাদা — fluke নোঙ্গর সঙ্গে নরম কাদা মধ্যে ভাল ধারণ; দরিদ্র শক্ত কাদামাটি অধিষ্ঠিত
• G = নুড়ি — মাঝারি ধারণ; নোঙ্গর আলগা নুড়ি উপর টেনে আনতে পারেন
• R = রক — অধিকাংশ নোঙ্গর জন্য কঠিন; একটি জেলে নোঙ্গর ব্যবহার করুন এবং একটি ট্রিপ লাইন বিবেচনা করুন
• Wd = আগাছা — লাঙ্গল ধরনের নোঙ্গরগুলি ঘন আগাছায় ফ্লুকের চেয়ে ভাল কাজ করে

যখন সন্দেহ হয় বা একটি নতুন এলাকায় অ্যাঙ্করিং, আপনার প্রয়োজন মনে করার চেয়ে বিপরীতে আরও থ্রটল দিয়ে সেটটি পরীক্ষা করুন . একটি সঠিকভাবে সেট করা নোঙ্গরটি মুক্ত হওয়ার আগে আপনার নৌকার স্থানচ্যুতির প্রায় 1.5 থেকে 2 গুণ বেশি ভার ধরে রাখা উচিত।

সামুদ্রিক ইয়টগুলির জন্য উন্নত অ্যাঙ্করিং কৌশল

ভিড়যুক্ত অ্যাঙ্করেজ, শক্তিশালী স্রোত বা কঠিন পরিস্থিতিতে, স্ট্যান্ডার্ড একক-নোঙ্গর কৌশল যথেষ্ট নাও হতে পারে। অভিজ্ঞ অধিনায়করা বেশ কিছু উন্নত পদ্ধতি ব্যবহার করে:

বাহামিয়ান মুর (দুই-নোঙ্গর সামনে-পরে)

একটি বিপরীতমুখী জোয়ারের নোঙ্গরঘরে একটি নোঙ্গর সামনে এবং একটি দ্বিতীয় অ্যাস্টার্ন স্থাপন করুন। এটি সুইং সার্কেলকে প্রায় শূন্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে — সরু নদী, জনাকীর্ণ মেরিনা বা শক্তিশালী বিপরীত স্রোত সহ অ্যাঙ্কোরেজগুলিতে আদর্শ। উভয় নোঙ্গরই ধনুক থেকে একটি লাগাম বা একটি লম্বা রড ব্যবহার করে সেট করা হয় যা কিলের নীচে চলছে।

ট্যান্ডেম অ্যাঙ্করিং

একই রডে সিরিজে দুটি অ্যাঙ্কর মোতায়েন করা হয়েছে — সেকেন্ডারি অ্যাঙ্করটি প্রাথমিকের থেকে 5-10 মিটার এগিয়ে রাখা হয়েছে। এটি মোট ধারণ ক্ষমতা 60-80% পর্যন্ত বাড়াতে পারে এবং উন্মুক্ত অ্যাঙ্কোরেজগুলিতে বা যখন একটি একক নোঙ্গর দুর্বল নীচের অবস্থায় একটি শক্ত সেট অর্জন করতে পারে না তখন এটি কার্যকর।

Catamarans এবং ওয়াইড-বিম বোটগুলির জন্য অ্যাঙ্কর ব্রাইডল

যমজ ধনুক (ক্যাটামারান) সহ সামুদ্রিক ইয়টগুলিকে সর্বদা একটি লাগাম ব্যবহার করা উচিত — দুটি সমান দৈর্ঘ্যের রেখা প্রতিটি ধনুক থেকে অ্যাঙ্কর চেইনের কেন্দ্রীয় সংযুক্তি বিন্দুতে চলছে। এটি লোডকে সমানভাবে বিতরণ করে, নৌকাকে নোঙরে উঠতে বাধা দেয় এবং ছিন্নভিন্ন অবস্থায় নাটকীয়ভাবে স্নাবিং কমায়।

একটি স্নাবার বা অ্যাঙ্কর ড্যাম্পেনার ব্যবহার করা

এমনকি অল-চেইন রডের সাথেও, একটি নাইলন স্নাবার (সাধারণত 8-12 মিমি থ্রি-স্ট্র্যান্ড, 5-10 মিটার লম্বা) একটি চেইন হুক দিয়ে চেইনের সাথে সংযুক্ত করা উচিত এবং ধনুকের ক্লিটের দিকে নিয়ে যাওয়া উচিত। স্নাবার্স উইন্ডলাস, চেইন এবং অ্যাঙ্করের উপর শক লোড 50% পর্যন্ত কমায় , ব্যাপকভাবে সরঞ্জাম জীবন প্রসারিত এবং নোঙ্গর এ আরাম উন্নত.

অ্যাঙ্কর ওয়াচ: রাতারাতি আপনার অবস্থান নিরীক্ষণ

একটি সঠিক অ্যাঙ্কর ঘড়ি সেট করা রাতারাতি অ্যাঙ্কোরেজ বা আবহাওয়া অনিশ্চিত হলে আলোচনার যোগ্য নয়। আধুনিক সরঞ্জামগুলি এটিকে সহজ করে তোলে:

• জিপিএস অ্যাঙ্কর ওয়াচ অ্যাপস : আপনার প্রত্যাশিত সুইংিং সার্কেল প্লাস 10-15% নিরাপত্তা মার্জিনের সমান একটি ড্র্যাগ অ্যালার্ম ব্যাসার্ধ সেট করুন। বেশিরভাগ অ্যাপই আপনাকে অপ্রত্যাশিত চলাচলের 10-20 মিটারের মধ্যে সতর্ক করে।
• চার্টপ্লটার ড্র্যাগ অ্যালার্ম : সমস্ত আধুনিক সামুদ্রিক চার্টপ্লটারে উপলব্ধ। অ্যালার্ম ব্যাসার্ধ এবং হেলমে এবং নীচে ইউনিট সতর্কতা সেট করুন।
• ভিজ্যুয়াল বিয়ারিং : ঘুমানোর আগে, দুটি নির্দিষ্ট আলো বা ল্যান্ডমার্কের বিয়ারিং এবং দূরত্ব নোট করুন। আপনি যখনই ঘুম থেকে উঠবেন বা ঘড়ির ঘূর্ণায়মান সময়সূচীতে এগুলি পরীক্ষা করুন৷
• ডেপথ সাউন্ডার : আপনার নোঙ্গর পড়া থেকে গভীরতা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হলে, আপনার অবস্থান স্থানান্তরিত হয়েছে — অবিলম্বে তদন্ত করুন।

25 নটের উপরে বাতাসে, ডেকে একজন ক্রু সদস্যের সাথে একটি ঘূর্ণমান মানব নোঙ্গর ঘড়ি বজায় রাখুন বা প্রতি 30-60 মিনিটে জেগে থাকুন . অবনতিশীল পরিস্থিতিতে মানুষের বিচারের জন্য কোনো অ্যাপের বিকল্প নেই।

সাধারণ অ্যাঙ্করিং ভুল এবং কীভাবে সেগুলি এড়ানো যায়

এমনকি অভিজ্ঞ বোটাররাও এই ত্রুটিগুলি করে। এগুলিকে আগে থেকে চিনলে ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করে:

• খুব কম সুযোগে অ্যাঙ্করিং। সবচেয়ে সাধারণ ভুল। প্রতিবার গণনা করুন - অনুমান করবেন না।
• নোঙ্গর নিক্ষেপ. একটি নোঙ্গর পাশে ফেলে দিলে চেইন ফাউলিং হয় এবং সঠিক সেটিং প্রতিরোধ করে। সর্বদা উল্লম্বভাবে নিচে.
• সেট পরীক্ষা না. অনেক বোটার সুযোগ প্রদান করে এবং অবিলম্বে অনুমান করে যে তারা নোঙ্গর করেছে। হোল্ডিং নিশ্চিত করতে সর্বদা শক্তির অধীনে ফিরে যান।
• জোয়ার বৃদ্ধি উপেক্ষা. আপনি যদি কম জোয়ারে 3 মিটারে নোঙর করেন এবং জোয়ারের পরিসর 2 মিটার হয়, তাহলে উচ্চ জোয়ারে আপনার গভীরতা হবে 5 মিটার — একই সুযোগের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি রাইড প্রয়োজন।
• অপর্যাপ্ত দোলনা ঘর। অন্যান্য নৌকার সুইং সার্কেলের হিসাব করতে ভুলে যাওয়া — অথবা বিভিন্ন নৌকা বাতাসের তারতম্যের কারণে ভিন্নভাবে দোল খায় — স্থানান্তরিত বাতাসে সংঘর্ষের কারণ হয়।
• ক্ষয়প্রাপ্ত বা ছোট আকারের শেকল ব্যবহার করা। একটি শেকল ব্যর্থতা আপনি সমগ্র নোঙ্গর হারাতে পারেন. প্রতিটি ঋতুর আগে সমস্ত শিকল এবং মাউসিং তারের পরিদর্শন করুন , এবং আপনার অ্যাঙ্করের লোডের জন্য রেট করা শুধুমাত্র সামুদ্রিক-গ্রেডের স্টেইনলেস বা গ্যালভানাইজড হার্ডওয়্যার ব্যবহার করুন।

নিরাপদে অ্যাঙ্কর পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে

পুনরুদ্ধার স্থাপনের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। একটি আটকে থাকা বা ফাউল করা অ্যাঙ্কর সময় নষ্ট করে এবং সরঞ্জামের ক্ষতি করতে পারে। এই ক্রম ব্যবহার করুন:

1. মোটর ধীরে ধীরে নোঙ্গর অবস্থানের দিকে নিয়ে যায় যখন একজন ক্রু সদস্য হাত দিয়ে বা উইন্ডলাস দিয়ে স্ল্যাক রাইড করেন।
2. যখন রডটি উল্লম্ব হয় (সরাসরি উপরে এবং নীচে), তখন এটি পরিষ্কার করুন এবং সমুদ্রতল থেকে নোঙ্গরটি মুক্ত করতে মৃদু ফরোয়ার্ড মোটরিং ব্যবহার করুন।
3. একবার নোঙ্গর উঠলে, ধীরে ধীরে উপরে আনুন এবং স্টো করার আগে কাদা এবং বালি অপসারণের জন্য একটি ডেক ওয়াশডাউন পাম্প দিয়ে চেইন এবং অ্যাঙ্কর হেড ধুয়ে ফেলুন।
4. যদি নোঙ্গর একটি তারের বা শিলায় ফাউল করা হয়, তাহলে নোঙ্গর অবস্থানের চারপাশে একটি প্রশস্ত বৃত্তে মোটর — আপনি যেভাবে সেট করেন তার বিপরীত দিক — এটিকে খুলে দিতে। একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে, অ্যাঙ্কর মুকুটের সাথে সংযুক্ত একটি প্রাক-রিগড ট্রিপ লাইন ব্যবহার করুন।

পাথুরে বা ফাউল-বটম অ্যাঙ্কোরেজগুলিতে সর্বদা একটি ট্রিপ লাইন তৈরি করুন। নোঙ্গর মুকুটের সাথে সংযুক্ত একটি 6-10 মিমি পলিপ্রোপিলিন লাইন (এটি ভাসছে) এবং একটি ছোট বয়া দ্বারা চিহ্নিত করা নোঙ্গরটি আটকে গেলে বিপরীত প্রান্ত থেকে পুনরুদ্ধার করতে দেয়।

আইনি এবং পরিবেশগত অ্যাঙ্করিং বিবেচনা

অ্যাঙ্করিং স্থানীয় প্রবিধান সাপেক্ষে যা দেশ, অঞ্চল এবং নির্দিষ্ট জলপথ অনুসারে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। সর্বদা পরীক্ষা করুন:

• সামুদ্রিক সুরক্ষিত এলাকা (এমপিএ) : বেশিরভাগ দেশে প্রবাল প্রাচীর, সমুদ্র ঘাসের তৃণভূমি এবং অন্যান্য সুরক্ষিত আবাসস্থলগুলিতে নোঙ্গর করা নিষিদ্ধ বা সীমাবদ্ধ। ভূমধ্যসাগরীয়, ক্যারিবিয়ান এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপের দেশগুলিতে বিস্তৃত নো-নোঙ্গর অঞ্চল রয়েছে।
• উপকূল থেকে ন্যূনতম গভীরতা এবং দূরত্ব : অনেক এখতিয়ারের জন্য জাহাজগুলিকে সাঁতারের সৈকত বা মনোনীত ফেয়ারওয়ে থেকে কমপক্ষে 50-200 মিটার দূরে নোঙর করতে হয়।
• সময়কাল সীমা : কিছু লঙ্গরঘর 24-72 ঘন্টা থাকার জন্য সীমাবদ্ধ করে যাতে নোঙ্গরের আধা-স্থায়ী বাসস্থান রোধ করা যায়।
• নোঙ্গর buoys : কিছু ইউরোপীয় দেশ এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে, সংবেদনশীল এলাকায় মুরিং বয় বাধ্যতামূলক — সমুদ্রতটে নোঙর করা বেআইনি এমনকি নোঙ্গরখানায় থাকার অনুমতি নিয়েও৷

অপরিচিত বা সংবেদনশীল জলে নোঙর করার আগে বর্তমান পাইলট বই, ক্রুজিং গাইড এবং স্থানীয় বন্দর কর্তৃপক্ষের নোটিশের সাথে পরামর্শ করুন। প্রবাল বা সাগর ঘাসে অবৈধ নোঙর করার জন্য জরিমানা সুরক্ষিত অঞ্চলে €10,000 ছাড়িয়ে যেতে পারে ফ্রান্স, স্পেন এবং বিভিন্ন প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপের দেশগুলিতে৷৷